三个“关键”避免一场大灾难(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月16日10:14 沈阳晚报

　　沈生摄提起8月14日“公交车‘触电’起火”事故，电业部门专业人士说了一连串的“万幸”。8月15日，记者就此事故再次采访了电业局、路灯局、公交公司，得知事故发生时的几个至关重要的“关键”细节。

　　关键之一：车内乘客均幸运“跳”车

　　当225路公交车撞上15米高的高压电杆后，一根电压为10千伏的电线折断，并搭落到公交车顶上。此时，公交车上受到惊吓的乘客们纷纷下意识地从前后车门“跳”出去———据电业部门人士指出，就是这一“跳”拯救了大家的性命。原来，折断电线搭落到公交车顶后，公交车铁制车身已成为导体。尽管四个车轮的橡胶轮胎为绝缘体，使得车内乘客们安全无恙，可是，如果车内乘客以正常方式下车，即一脚踩在地面，一脚蹬在车门处，这样就形成“跨步电压”，10千伏的电压足以使人当场触电身亡。

　　关键之二：断电之后才实施灭火

　　虽然事故发生后，消防部门迅速赶至现场，但依据以往经验，面对公交车身渐渐燃起熊熊大火，消防官兵暂未采取任何行动。对此，围观群众表示不理解，以为是消防官兵惧怕。据电业部门专业人士介绍，此时折断高压线处位于万柳变电所管辖内，东西方向200余延长米区域内，都是高压高危区段，在没有电业人员切断两端电源前，这个区段存在巨大电流电压，一旦遇水或其它导电体，区段内将全部导电，后果不堪设想。而消防部门用来扑火的泡沫灭火器内的“泡沫”，只能暂时覆盖到火上面，起到阻止空气助燃的作用，而它本身也能导电，因此，消防官兵的做法绝对是正确的。

　　关键之三：第一时间疏散围观者

　　以10千伏高压电线折断处为圆心，半径8米之内为高危区，消防、电业等部门在第一时间内疏散围观群众，避免了意外触电事故的发生。对此，一些爱看热闹的群众还想方设法靠前围观，是非常危险的。

　　另据市路灯局相关人士透露，事故中，该15米高路灯电杆、50千伏路灯变压器、控制箱等配套设施全部报废，经济损失在5万元以上。据电业人员统计，事故直接影响万柳变电所输变电系统，导致2根出口电缆、1座10千伏兼容设备受损。当场焚烧的公交车为最新型的黄海大客车，价值20余万元。同时，在近3个小时的停电事故中，从发电厂正常向市内供输的3.2万千伏／时的电能，全部白白损耗掉，这项损失很难用金钱来统计。此外，停电给当地机关、企事业及居民家庭带来的相关损失目前还很难计算。

　　当日，记者从沈阳客运集团南塔分公司获悉，肇事司机尚处于接受交警部门调查之中，事故最后认定还有待于对肇事车辆做进一步的鉴定才可下结论。当日一早，南塔公司为225路车队全体司机召开了安全教育大会，以杜绝类似事故再次发生。本报记者唐葵阳

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