9月1日起本市30万辆“黄标车”将限行，众多车主心急火燎地为其寻找出路。1998年之前出厂的中高档和豪华进口车受影响最大，由于改造费用高达数万元，许多车主直接将其卖掉，但是20万元以上的旧车并不受外地车商喜欢，高档车反而成了“鸡肋”。
据悉，此次“黄标车”受影响最大的是1998年之前出厂的中高档和豪华进口车。夏利、富康、捷达、普桑等国产车型尾气治理改造的费用在2000元至4000元左右，一些进口车改
造费用更高，奔驰、宝马、凌志一般在4万元以上，奥迪、丰田佳美、皇冠等改造费用也在2万元至3万元。有许多车主不再花费巨资对其进行改造，而是直接开到机动车交易市场卖掉，在北京市旧机动车交易市场中专门从事高档二手车的金鑫铮、贝迪克、理想等公司都可以看到奔驰、宝马、凯迪拉克等进口黄标豪华车。
北京市旧机动车交易市场自6月中下旬就开始出现了外地旧车经销商和租赁商大批涌入市场，“黄标车价格大跌”的消息更加刺激了外地购买者。旧车经营区的经纪公司每天的黄标车业务量相比今年平均水平上涨了180％。但是，外地的消费者购买20万元以上的二手车数量极少，商家坦言即使降价销售也很少有人问津。（记者/贾中山）（来源：北京晚报）
