5座“面的”载了9人(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月18日08:00 海峡网-厦门日报

　　膝盖顶着膝盖，鼻息清晰可闻，车厢又挤又闷

“面的”违章停靠上客。　　杏林城区的“面的”超载、超速、乱停靠、随意掉头，影响了交通安全和秩序，引起居民的强烈不满。近日，本报“热线”在接到了读者反映后，派出记者实地采访。

　　“面的”载客险象环生

　　15日下午，记者在杏西集贸市场旁看到，数十辆“面的”在商店门口候客，一有“生意”上门，便拼命争抢。这时，三辆“面的”向记者靠了过来，司机们探出脑袋，连声招呼。“去杏东路吗？”“到，到，1块就送到。”记者看到，这些车既没有线路牌，也没有营运证。坐上其中一辆“面的”后，记者告知司机到杏东路是为了转车到岛内，他马上说，我可以直接送你过去，50元。可车行至杏西路与杏东路交叉路口后，一见等车的人不少，司机又改口说，你要到岛内吧？前面就是公交车站，你可以坐51路公交车，不用到杏东路了。说完，便让记者下车，然后掉头到马路对面接走了4个招手要乘车的人。

　　记者也走到马路对面，在一块车辆禁停的标识牌下止步，这时，一辆满载乘客的“面的”迎面驶来，一个急刹车后，在记者面前戛然而止。司机死缠硬拽把记者拉上车，记者发现，这辆5座车的狭小的空间内已挤了7名乘客。车行约200米后，又有一人上车。车厢里拥挤闷热，9名乘客膝盖顶着膝盖，鼻息清晰可闻。记者在马銮路下车，返程时经过碑头路，看到一辆满载乘客的“面的”里，不仅增设的位置已坐满，还有一名无座的乘客扶在驾驶座的椅背上，弓着身子站着。车子颠颠簸簸，乘客也摇摇晃晃。

　　知情人士向记者透露说，这些“面的”长年超载，车况十分差，又没有定期维修，司机也没有接受过专业的客运培训，安全隐患显而易见，就更谈不上为乘客购买保险了。另外，这些车都没有线路牌和营运证，还有一些是连车牌都没有的“黑车”，一旦出车祸，驾驶员往往弃车了之。

　　查禁执法掣肘不少

　　据了解，“面的”招致非议由来已久，可为什么难于禁绝呢？杏林交警大队一位相关人员认为，主要是杏林的公交运力和网线覆盖率均无法满足群众的出行需求，给“面的”提供了生存的空间。加之没有足量的的士补充，而“面的”没有固定的线路，哪里有客就走哪里，客观上给周边村民带来了方便，因此，尽管交警和运管部门曾多次进行整治，但收效甚微。

　　他认为，执法掣肘主要来自以下几个方面：管控整治无法得到社会的广泛认同，一些乘客对民警和运管人员的执法不理解，甚至抵触，使得日常管理受到干扰；不少道路是单向一车道，上路查禁容易导致交通堵塞，只能代之以疏导和劝告；查处非法营运往往因乘客的不配合，导致调查取证难，执法程序被迫中断。

　　双管齐下治理“顽疾”

　　采访中，记者还发现“面的”现象在集美、海沧等处也同样泛滥，它们和非法“摩的”一样，成了交通安全的“顽疾”。有关人士认为，要治愈这一“顽疾”，在查禁的同时，还应当采用疏导的方式，如可以考虑收编这些“面的”“散兵游勇”，将其纳入管理，对符合营运条件的，经过培训，准其营运，对不符合条件的，则坚决予以取缔；加大对这些地区的公交运力的投入，扩大公交客运网络。

　　本报记者蓝碧霞(厦门日报)

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