朱启禧
“辽ＢＧ”打头的车牌号段，在大连一直是公安车辆车牌号段。而大连市公安局近日决定“辽ＢＧ”车牌不再作为公安车辆专用号段，同时规定公安车辆违章一律按地方车辆同等处理，公安车辆闯红灯被拍照也同地方车辆一样予以登报公告，罚款200元。在取消公安车辆专用车牌号段前，由于管理不严，一些“辽ＢＧ”车牌号流入社会，群众意见较大，称这
些车为“特权车”（见新华社8月18日消息）。
这大概是第Ｎ次在报章上看到的与“特权车”相关的新闻了，并且各地对“特权车”的处置手法似乎也大同小异，都是“一撤了之”。
而笔者则觉得，若取消专用车牌号仅仅是对现行车牌号编号的一种改进，则无可厚非。但若把“特权车”之所以能够“横行”的症结归结于“车牌号”，就有失偏颇，值得商榷。
事实上，车牌号究其实质，只是一种标示符号而已，仅代表车辆编码上的差异。而“特权车”之所以能够耍特权，完全是人的放纵行为的结果，是倚仗小车主人的霸气所致。如果没有人为小车闯红灯、随地乱停之类违章现象背后撑腰，其绝对不敢恣意放肆。就比如昔日至高无上的龙袍，当时是皇帝的象征，但在今天，你即使穿八身龙袍，大概也无人对你毕恭毕敬，更不必说什么“君叫臣死、臣不敢不死”之类的话了。
所以，“特权车”的根源不能怪罪于“车牌号”。作为一个数字符号，车牌号其实是一个中性的东西，没有好恶之分，关键就在于管理者了。不然的话，纵使取消了“公安专用车牌号”，那么随便一个段位的车牌号照样可以成为“特权车”。大河报2003-08-2000:00:00责任编辑：郭俊华
