百年老站立山火车站淡出视线(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月20日07:59 千华网-鞍山日报

　　始建于1899年的立山火车站，在历经百年风雨之后，于日前被撤消。作为我市境内历史最悠久的火车站之一，立山站见证了我市乃至全国铁路运输事业的发展，也为鞍山地区社会和经济发展，市民的出行做出了巨大贡献

位于长大铁路线311公里处的立山火车站是一个兼有客运和货运功能的三级站。由于建站历史久远，现在很少有人还能记得它当初的模样。日前，记者来到了市档案馆，在1991年出版《鞍山市志·交通邮电卷》中找到了关于立山站的一张最早的老照片。那是一个砖木结构的起脊瓦房，非常普通，在鞍山各个车站中一点也不突出。

　　据了解，两年前拆扒掉的立山站老站舍就是这样的建筑，很可能是经过多次修复后遗存下来的。重建的立山站仍然继承了老站的建筑风格，还是起脊的建筑，不同的两边各多了一个耳房。

　　合并区间满足提速

　　关于撤消立山站的原因，鞍山车务段的工作人员不愿多说。但据媒体报道，此次调整车站，是为了满足全国铁路第五次大提速，进一步整合铁路运输能力，实施全国铁路跨越式发展战略的需要。据报道，经铁道部批准，沈阳铁路局管内将有130多个火车站被撤消。沈阳铁路局沈阳铁路分局管内的沈哈线、沈大线、沈吉线、沈丹线、苏抚线等5条线路也将进行大规模提速。为减少旅客列车在沿途大、小火车站的停留时间，沈阳铁路分局将撤消23个火车站，立山站就是这23个火车站中的一个。

　　19日，记者来到了立山站，车站内的售票兼候车厅已空空荡荡，一些身穿统一工作服的施工人员正在站台上忙碌着。一位工作人员向记者介绍，他们是沈铁分局房建分处的职工，主要任务是拆除站台上的防雨棚，经过一天时间的紧张施工，原来近50米的防雨棚已经全部被拆除。在站台的另一侧，一部分施工人员正顶着炎炎烈日拆除站台上的道板砖。

　　据《鞍山市志》记载，立山火车站始建于1899年，“当时有站线3股，1985年为7股，为客货运站。”记者在站台上看到，位于站台西侧的两条铁道已有一条被拆除，东侧还有四条铁道。据了解，立山站最终将与正常的运行区间一样，只保留两条铁路，其余的都将在近期被拆除。

　　百年老站客货兼运

　　史料记载，1896年沙皇俄国攫取东清铁路的筑路权，1899年11月南线由旅顺铺轨到沈阳，这时设立了立山站。具有百年历史的立山站，曾是中国苦难岁月的见证者。新中国成立后，立山站获得了新生。从那时起，它就是一个兼有客运和货运功能的车站。尽管它的运力有限，但在半个多世纪里，它始终如辛勤的耕耘者，默默地为鞍山地区社会和经济发展做着贡献。

　　据车站的工作人员介绍，在这个站决定撤消之前，每天这里还有近千人的客流量。据了解，立山站建站之初就主要承担着接送通勤的任务。1958年，鞍山的通勤职工有1．8万人，立山站的任务十分繁重。车站前居民区内一位居民介绍，当时鞍钢为扩大生产规模，增加了招工数量，通勤职工最南到大石桥，最北到苏家屯，这里离鞍钢北部厂区较近，其中很大一部分职工是在这个站乘坐通勤。后来，由于一部分职工进城分得了家属宿舍，还有一部分新职工进城参加工作，通勤职工的数量开始减少，但始终维持在5000人到8000人之间。

　　据了解，在立山站的附近，就是铁路房区。立山站撤消后，原在此乘坐火车的通勤职工就要改在鞍山站等乘车或选择乘坐公交车或长客。

　　百年老站真情难舍

　　在立山站售票厅，记者看到一则公告，从8月15日18时起，停办客运业务。记者在正在拆迁的货场了解到，货运业务也是在这一时间同时停止办理。立山站撤消后，除两年前修建的站舍外，其它大部分设施都将被拆除，立山站货场也将被迁走。

　　对于立山站，感情最深的莫过于站里的工作人员。尽管在记者面前，他们都不想多说什么，但他们的目光中还流露出那份不舍之情。对拥有百年历史的老站，附近的居民也是有感情的，一位建国前出生的老者说自己小的时候就经常到车站里玩耍，对以前的尖楼印象非常深。现在要拆了，真有些舍不得。但他在通过媒体了解到撤消车站的原因后，还是表示出了理解。

　　立山站撤消后，附近居民的出行，特别是乘坐火车通勤的职工会有一定不便。以前在这个站到、送货的货主也要改从其它临近的车站运送货物。但立山站的撤消是出于铁路发展的整体考虑，是一次全局性的调整。车站调整后，将为火车的再次提速创造条件，同时也使我市境内减少了一个距居民区较近的火车站。记者高开升

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