楚天都市报记者梅军实习生李莎莎汉口解放大道循礼门立交桥今日动工。这样，解放大道航空路至黄浦路长约6公里的路段，已建立交桥有3座，在建1座，加上即将建设的香港路立交桥，有桥、无桥路段几乎各占一半。

　　汉口解放大道循礼门立交桥今日动工。武汉一位老交通专家昨天接受本报记者采访时提出大胆设想：“解放大道航空路至黄浦路段已建、在建的立交桥有多座，但均呈散点状分布。可否将这些立交桥连接起来，形成内环线上的首条快速通道？”这位要求不披露身份的交通专家是名总工程师。他介绍，上述路段长约6公里，已建有航空路立交桥、三阳路立交桥、黄浦路立交桥，在建的有循礼门立交桥，即将建设的有香港路立交桥。如此算下来，没有立交桥的路段只剩3公里左右，桥与桥之间最近的距离仅数百米。如果把视线延长一点，航空路过去还有武胜路立交桥，也在内环线上，距航空路立交桥也才几百米。据称，这么多孤立的立交桥，虽然能够缓解交通压力，但毕竟形不成江城的快速通道：机动车时而上桥，时而又在地面行驶；时而在专用道上飞奔，时而又面临人、非机动车、机动车混行的尴尬。所以，目前内环线上的车速始终快不起来，这与武汉的特大城市地位极不相称。据了解，在上海、广州等大都市均建有高架桥，机动车的车速较快。该专家最后强调指出，汉口解放大道已有好几座立交桥，今后完全可以将它们作些必要的改造，再兴建部分高架桥，“互联互通”成为“一线牵”的高架桥。

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