梁琦

　　本报讯昨天，随着一铲土填入基坑，北京六里桥客运主枢纽正式动工。“以后，乘公交去外地的市民，可以在这里换乘。”据市交委副主任周正宇介绍，这是北京目前规划中的首家以省际长途客运与市区公交衔接换乘为主的综合客运枢纽，设计方案在国内省际客运站中首创立体换乘。预计2004年建成。

　　六里桥客运主枢纽位于京石高速公路北京起点、西三环六里桥西南侧，总占地面积200亩。据该项目设计主持北京建筑设计院的刘晓征介绍，该项目的设计特点一是立体效果，二是与周边环境融合为一体，成为城市中心。

　　传统的枢纽一般采用平面交通的方式，即将长途车和公交车相互隔离，各占一方。六里桥枢纽借鉴了机场和火车站的立交方式，做成了三层立体空间，即首层为长途车站、出租车站，地下一层为公交车站，最下面为预留地铁九号线车站。

　　作为本市八大交通枢纽之一的六里桥客运枢纽，建成后将设有45个发车站台，省际长途车日发班能力达1500班次，并配备14条公交线路通往市域各个方向，还可同时停泊长途客车230辆。

　　该枢纽将形成五个网络：枢纽辐射客运班线、枢纽智能运输信息、客运综合服务、小件物品快运服务、旅客集散运输系统。

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