实习生 宗晓星 记者 郑春平
快报讯即将听证的“出租车起步价内实施分段计费”改革方案博得市民一片喝彩。不过，通过记者的采访以及有关部门的调查显示，出租车司机们对此还有些担心，害怕会影响将来的营运收入。业内人士昨日分析称，价改方案将全力保证出租车营收效果不降反增，这样市民和出租车司机就有望共赢。
据业内人士预测，整治前，营运“三小车”按12000辆、单车日均营收60元、单车次营收4元计算，“三小车”的日均业务总量合计为18万车次。整治后，如果“三小车”的客流量全部流向公交车、出租车和自助出行等方式，则出租车调价后估计可得到其中的30%%，即每辆出租车日均增加6.3个短程车次。其次，由于出租车调价后实际降低了起步价，可能还会吸引少量的原公交车、自助出行等方面的客源，所以实际业务量的增长应高于上述增加值。在中远程车次影响不大的情况下，单车日营运收入估计可增加33元左右。
综合考虑上述营运数据增减变化的因素，预测调价后出租车相关营运指标日营运收入增加20元左右，日载客里程增加13公里左右。调价后平均实载率（即里程利用率）估计为55%%~60%%左右，一般高峰时段的实载率为65%%左右。根据历史经验和理论分析判断，出租车客运市场供求基本平衡。
在本月29日举行的听证会上，听证代表们还将就此进行进一步论证。
