随着“轰隆”一声巨响，兴工平台桥开拆了！昨日18时整，在建设大路上矗立了11年之久的兴工桥最后一次吸引了众多关注的目光，但这一次却是为了与它告别。百余台大型机械唱起主角，几百名市民前来围观，在一阵紧似一阵的作业声中，紧张的拆除工作一直持续到天明。

　　与前几次平台桥的拆除不同，此次兴工平台桥的拆除第一次明确提出用机械拆除，而不用爆破。负责拆除工作的市政二公司林总经理介绍了其中缘由，采取爆破或者机械拆除方式，要根据桥体所处的地理位置决定。兴工平台桥周围居民密集，不适于爆破。此外，兴工平台桥只有桥中央部分是用了钢筋混凝土，坚硬的部分不多，用不着爆破。此次拆除是从桥中央开始下手，向四个方向扩展。拆除工程将于8月24日下午结束，8月25日早晨可以通车。

　　壮观现场

　　数车齐发开始拆除

　　18时整　南北方向、西方向的路口已经封闭，只有东向路口由于车流量太大，将封闭时间顺延半小时。随着市政二公司一处处长赵光一声令下，四台五六米高的破碎机从东北角的空地出发，踏过铁轨朝桥体方向奔来。在兴工平台桥下的东侧桥洞与北侧桥洞中央的面墙中央，一台黄色的破碎机伸出巨大的钢铁手臂，用最尖端的约半米长的金属“牙齿”紧紧咬住墙的一个部位，“咯吱咯吱”朝里面钻去，顿时，灰末粉末随风起舞。不断有墙皮、砖末、沙子等从墙上掉下来。很快，一块1平方米见方、0．5米厚的窟窿被凿了出来。4台吊锤、10余台翻斗车也从东北角的空场出发，加入战斗。一台吊着大金属球的吊锤也停在刚才的那辆破碎机旁边，抡起金属球砸向桥体，发出砰砰的巨响。信号灯彻底灭了。

　　18时24分　经过翻斗车、破碎机的努力奋战，桥栏杆上出现2米宽的缺口。

　　18时30分　从东向驶来的车流停止了，道路彻底封闭。几十台高大的机械都在自己的岗位上忙碌。市政二公司林总经理告诉记者：“现在，像这样大型机械如此密集的作业场面真不多见，所以显得尤为壮观。”

　　拆除之后

　　建第二个“铁西广场”

　　林总经理兴奋地告诉记者，拆除兴工平台桥后，这里将成为第二个“铁西广场”，东西方向双向8车道。东北角落的空场将栽种草坪、树木，安装路灯、景观灯，为市民增添一处休闲广场。

　　矛盾心情

　　该拆，但有些“恋旧”

　　负责拆除工作的市政二公司也是兴工平台桥的建设者。林总经理告诉记者，当年，这里是世界银行在沈阳第一个贷款项目，被称做“交通走廊工程”。

　　作为修建者的赵光处长，他用矛盾两字形容此时的心情：“看着当初辛苦建设起来的大桥即将被夷为平地，有点失落；但一想到这块地方将变得更美丽，又为它高兴！”

　　在附近居住的张林生大爷说：“这桥拆得好，拆完后，路宽了，车也不堵了！”在现场，这样的声音不绝于耳。

　　拆桥背景

　　平台桥为何都得拆

　　4天以后兴工平台桥的消失将意味着沈城曾有的5座平台桥只剩下了三好桥，平台桥的减少从一定程度上表明了沈阳近几年交通改造的成效。

　　林总经理告诉记者，当初建设几座平台桥时，是由于资金有限无力建设立交桥，当时主要考虑将机动车和非机动车分流，而且确实起了一定的作用。但随着时代的发展，它的功能单一等缺陷就暴露出来，跟不上城市的节奏，所以要对它进行拆除。

　　本报记者 陈志馨　首席记者 陶刚

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