城北交通大松绑(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月25日07:16 潇湘晨报

改造完工后的东风路高架桥实景　　伍家岭再添立交桥！城北交通大松绑！长沙市东风路高架桥匝道改造昨日全面完工。从今日开始，东风路高架桥全面放开交通。今后，由东往南、由南往西和由北往东经过东风路高架桥的车辆，均可沿新增左转弯匝道顺利通过。

　　“多功能立交桥”取代高架桥

　　伍家岭立交桥和319国道城区段成功改造后，南来北往的车辆迅速增加。由于东风路与319国道高架平交，车辆左转弯问题始终没有得到解决，交叉口处堵车现象时有发生。

　　据工程指挥部有关负责人赵安仁介绍，本次对东风路高架桥匝道改造着重解决了以下问题：在319国道沿线北侧增加了一条匝道Ａ线，实现了高跨319国道解决左转弯问题；在东风桥西侧增加了一条南北向匝道Ｂ线，与蒋家垅小区连通，上跨319与ＡＢ线汇合，解决了南北交通与319国道平行交叉问题；在东风桥东侧增加了一条“8”字形Ｃ线，下穿东风桥，与蒋家垅道路相连，解决了东风路至伍家岭桥左转弯问题。另外在Ｃ线北端还有辅道沿老铁路京广线下行线下穿319国道，解决了南北交通的直行问题。平交的高架桥已完全被东西南北互通的多功能立交桥取代。

　　钢箱梁横跨京广线

　　据工程指挥部有关负责人胡远辉介绍，东风路高架桥在新增匝道中，横跨京广铁路的匝道有ＡＢ线、Ｃ线、Ａ线和Ｂ线4处。这些新增匝道全部用湖北武汉特制的钢箱梁代替。其中ＡＢ线和Ｃ线上各2片，Ａ线和Ｂ线上共9片。匝道改造大面积使用钢箱梁在长沙尚属首次，它是由匝道多处跨过铁路这一独特环境决定的。在上跨铁路上吊装钢箱梁，施工难度特别大。

　　据介绍，因受地形限制，改装东风高架桥难度非常大。包括两次下穿京广线，三次跨越京广线。上跨还有京广线2万伏高压线，下穿要保证铁路安全运行。同时，还要确保319国道畅通。另外，伍家岭和四方坪一带地下管线非常复杂，每建一个桥墩都有可能挖到电力、电信和煤气等管线。

　　利用高架桥改扩解决交通问题在长沙也属首次。据介绍，改造东风路高架桥解决城北交通问题，比新建一座至少可以节约50％的开支。东风路高架桥改扩是第五届城运会的配套项目，它不仅扭转了城北交通瓶颈，而且还大大提高了长沙的城市品位。

　　本报记者　斯茅庚　文／图

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