本报北京消息　据北京晨报报道,日前,记者从首都国际机场公安分局了解到,长期以来,在机场“黑车揽活”现象仍然比较严重,扰乱了机场出租车的正常运行和运营秩序,严重地侵害了旅客的权益。

　　读者投诉：黑车宰人　真“黑”

　　近日来,不少乘客投诉,反映在乘飞机到达首都机场后,从出站口一出来,立刻就有一些操着各地口音的拉活者围拢过来,极度“热情”地邀请旅客乘坐停放在地下停车场的“私家车”。

　　还有乘客反映,他们坐上了这些没有计价器和出租车运营证的车子,送到目的地后,根据车主的自制价目表,被索要一笔远远超过出租车运营价格的车费。有些拒付高额车费的乘客,还会被司机威胁、殴打。

　　现场目击：黑车拉客　很“火”

　　在首都机场公安分局举办的座谈会上,通过分局在机场各处安装的摄像头拍摄的资料,记者看到,在机场出站口,很多人专门盯着无人接、行李比较多、第一次来京的旅客,他们一出站,拉客的马上贴上去。

　　据首都国际机场公安分局副局长张志介绍,每天在机场区域内从事黑车拉客的有200多人。

　　记者调查：黑车现象　挺久

　　出租车司机蔡师傅告诉记者,因为常常在机场趴活,他了解到一些黑车内幕。“车主雇几个街坊或老乡,分别在出站口和出租车停车站拉客,司机在停车场等活儿。车主们挣得可多了,一年的工夫就在老家盖起了小楼房!”

　　黑车经营的方式近几年也走向了“产业化”。从最开始的黑车自开、自问、自拉到现在的开与拉相分离。黑车已经构成了团伙性质,比较常见的构成方式有家族式、地域式等类别,蔡师傅所说的就是典型的地域式。

　　公安部门：黑车治理　加力

　　机场公安分局制定出了有特色的工作方式:通过遍布在机场各处、今年新安装的摄像头进行网上监控。发现拉客者,指挥抓捕行动和进行取证;给抓到的拉客者建立档案,违规次数增加,处罚的力度将升级。

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