细心的市民会发现，在我市各城市出口的主要干道上，公交车和来往于城市之间的长途客车穿梭在各种车辆组成的车流之中。而在市区内的路段上，除了标有公交车和出租车乘降站外，并看不到长途客车的乘降站。可现实中，市民有时在公交车的站点或招手，都可以叫停长途客车，两者的基本票价相同。
记者从有关方面了解到，城市公交客运和长途客运在市区内拥有共同的客源，已经影
响到我市城市公共客运交通的正常秩序，也影响到我市长途客运的长远发展。
据了解，长途客运车辆在市区内停靠、拉客现象由来已久。2001年，为规范城市客运市场，推进城市畅通工程建设，我市出台了《鞍山市公共客运交通管理条例》（以下简称《条例》规定，“任何非城市公共客运车辆不得从事城市公共客运交通经营活动。”
《条例》实施后，相关部门和单位联合对我市客运市场进行治理整顿，城市公交客运市场秩序曾一度好转。但今年以来，长途客运车辆在市区内抢客、拉客的现象又有所抬头，我市城市公共客运交通秩序再次出现了混乱的局面。据市公用事业管理监察部门人士介绍，一些长途小客在进入城市规划区后依然随意停车，抢客、拉客，不仅扰乱了城市公交客运市场秩序，而且影响了畅通工程建设。在抢客时，一些长途小客车飞速行驶、强行超车、截头入站、侵占公交站点，不仅影响了公交车正常进出站，而且对乘客的人身安全构成了极大威胁。
目前，我市长途客运站已在城市的四个主要出口设立了出城签到站，目的是车进站、人归点，减少以至杜绝长途车辆在市区内随意停车拉客的现象。公交客运管理部门也根据《条例》，加强了对相关线路车辆司乘人员的宣传教育，以提高车主遵章经营的自觉性。相信这样的举措能够促进城市公交客运秩序的改善。记者高开升
