欣闻武汉市市区从十月一日起实施火车“限鸣”（见本报8月26日）。高兴之余不免又提心吊胆，一旦铁道上有行人怎么办？虽说“限鸣”不是“禁鸣”，但许多法规市民们并不清楚，因此不管“限鸣”还是“禁鸣”，实施前应先普法。
根据《中华人民共和国铁路法》第43条“站点治安由铁路负责，沿线治安以地方为主”的原则，国家“六部一委”早在1994年曾联合颁布《铁路无人看守道口暂行管理条例》，
条例中再次明确规定了“以地方为主加强无人看守道口管理和道口改造”的责任界限。因为，火车在它特定的轨道上运行，不可能戛然而止，更不可能随意转弯跳越障碍，故而《铁路法》第51条、57条、58条等条款早有明文规定，严禁行人在铁道线路上行走坐卧，严禁损毁铁路设施，未经批准不得擅自开设道口，凡已开的道口应由当地政府责令还原，若属被害人自身原因造成伤亡事故，铁路部门不仅不承担责任，而且还将依法追究妨碍正常行车的责任等等。
然而《铁路法》自1991年5月1日正式实施以来，且不说市民是否知道这些法律规定，据抽样调查显示85％以上的领导干部也答不上来。可见，单靠铁路一家宣传《铁路法》是不够的，为了最大限度地避免伤亡事故的发生，必须全社会都来宣传。 长江日报
