深圳湾大桥今年2月前完成工程图设计、进行招标；4月施工队伍进入施工区域施工；8月25日，香港与多个单位联合签订合约兴建香港段，深港西部通道正式动工的条件已经成熟

　　深港两地今天同时开工

　　本报记者吴擎柱／图胡文／文

　　酝酿达12年之久、深港人民密切关注的深港西部通道今天在满天飞舞的礼花中正式动工。上午10时30分，在位于蛇口东角头东面的填海区和在深港西部通道的香港一侧同时举行开工典礼。工程预计2005年建成通车。

　　今天上午，设置在东滨路东端、沙河西路南端的开工典礼现场彩旗招展、锣鼓喧天。这片总面积为150公倾的土地，是建设者在海中填出的。两年之后，宏伟的深圳湾大桥、西部通道口岸就将在这里崛起。

　　深港西部通道由深圳湾公路大桥、一地两检口岸、深圳侧接线工程三大部分组成。按照国家发改委批复的工程可行性报告，项目总投资15.44亿元。其中，深圳侧大桥7.8亿元、左右换道立交1.4亿元、一线口岸（深圳侧）监管区6.24亿元。在深圳方面，深圳湾大桥今年2月前完成工程施工图设计、进入招标程序；4月施工队伍分批进入沉降达到基本稳定的施工区域施工。8月25日，香港与内地及境外的多个单位联合签订了价值21.88亿港元的合约，兴建深港西部通道香港段。这表明，深港西部通道正式开工的条件已经成熟。

　　深圳湾公路大桥是深港西部通道的控制工程，它从深圳蛇口东角头—香港元朗鳌堪石，按双向六车道高速公路标准设计，大桥全长4770米，其中香港侧3170米，深圳侧1600米，桥面宽33.1米。深圳侧接线工程是深港过境货车专用道路，设计车速80km／h，采用高速公路标准建设，全长5.32公里，其中3.92公里为半敞开地下隧道，敞开的天窗采用透明材料封闭。将率先实行“一地两检”的口岸区则是深港西部通道的咽喉工程，根据最新确定的方案，口岸区南北长约1850米，东西宽约620米。口岸总用地约114.8公顷，其中深方用地73.8公顷、港方用地41公顷。口岸车辆的设计通行能力5.86万辆次／日。深港西部通道将高起点、高标准建设，至少50年在全世界不落后，建成真正能代表深圳国际化城市形象的现代化口岸和窗口。

　　作者:本报记者吴擎柱／图胡文／文