新速度　新体验(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月01日07:33 潇湘晨报

　　城运会的脚步声渐渐清晰起来，长沙市的绝大部分道路施工在昨日也基本完工，改造过的市内主要交通干道将为减轻市内繁重的交通压力，亮化城市景观起到重要作用。作为城市门户的汽车站，也将担负起迎接四海宾客的重担。四大汽车站到市中心的道路情况究竟怎么样？改建过的主要干道能否承担城市赋予它的责任？

　　昨日，记者乘采访车上路，亲身体验了四个汽车站到市中心芙蓉广场的路况，也计算了各自需要的时间。

　　体验之一

　　汽车南站至芙蓉广场：路遇塞车，用时25分钟

　　13点整，从南站出发，记者就按下手中的记时器，车刚出南站的大门，在井湾子就遇上塞车。时间在记者的手中一分一秒地流失，最后记者索性打开车窗，和旁边一辆7路公交车的司机聊起来。这位姓周的司机告诉记者，井湾子和袁家岭立交桥经常塞车，在上下班的高峰期更是堵得不得了。他说，“韶山南路每天的交通压力很大，但是路况和刚改建好的芙蓉路没法比，所以经常在这里堵车，就是再往下，过了新中路口，车行速度也不快。”好容易等过塞车，汽车还算顺畅地驶上了芙蓉中路。在这里，记者马上就感受到行车速度加快了，也没有像在韶山路那样颠簸了。到达芙蓉广场的时间是13点25分，用时共25分钟。

　　体验之二

　　汽车西站至芙蓉广场：路面颠簸，用时15分钟

　　14点20分记者从西站出发，从西站到芙蓉广场的枫林一路无疑是路况最差的一段，不仅路面颠簸，而且路上也没有多少明显的标志牌，沿路乱停乱放、行人横穿马路的情况很严重。幸好这一路车流量不大，所以行驶起来的速度并不慢，到达芙蓉广场的时间是14点35分，用时一刻钟。

　　体验之三

　　汽车东站至芙蓉广场：短时堵塞，用时17分钟

　　15点15分，从东站开始，远大路显得很孤单，与车站北路和五一大道相比，它是那么的破旧和憔悴。记者的车也就是在那里，有短时间的堵塞现象。一位在车站附近卖小食品的老太太告诉记者，每天从这里经过的车辆很多，车站附近也有不少的的士在等待客人，随意掉头的中巴和的士给本来就不宽敞的道路制造了很多堵车的因素。现在不是人流高峰期，到下午5点左右，经常会发生堵车的现象。车驶离远大路，就一路畅行无阻，15点32分，就到达了目的地芙蓉广场。

　　体验之四

　　汽车北站至芙蓉广场：一路通畅，用时10分钟

　　16点整，采访车从汽车北站出发，到达芙蓉广场时仅用10分钟，这是用时最少的一段路程。一位的士司机告诉记者，北站是长沙市四个长途汽车站中路况最好的车站，北站前的金霞大道宽敞平整，车辆行驶的速度也较快。记者沿着金霞大道一路向南，路上车辆较少，在宽敞平坦的路面上行驶，采访车一路上都哼着欢快的歌，而道路两旁的树木也飞快地往后退着。从汽车北站经伍家岭立交桥，到芙蓉广场是一条笔直的通衢，汽车撒着欢儿地飞跑着，　一会儿就到达了芙蓉广场。

　　本报记者　李志宏　实习记者　蔡　侃　实习生　何　舟