今年1月到8月，交警大队四方辖区共发生交通事故1019起，死亡17人，受伤323人，直接经济损失3284365元，与2002年同期相比，事故受理总数上升17．26％。四方交警大队分析今年来的交通事故原因，对辖区内道路交通事故黑点和“死亡路段”提出整改措施，并于9月1日起开始实行。

　　温州路

　　整改原因：温州路是青岛市所有长途客车进出青岛市的必经之路，同时是通过环胶州湾高速公路进入青岛市和市北区进入四方区的主要道路，而且是青岛市港务局集装箱车出市的惟一道路，车多人多，事故发案率较高。

　　整改措施

　　在道路上划线区分大、小机动车道，使车辆各行其道。

　　将126路公交车车站向东迁移80至 100米，使126路车停车上下客避免占用机动车车道。

　　温州路中心护栏前端设立禁止掉头标志。此前许多从杭州路立交桥过来的车在此处掉头驶入长途站，存在事故隐患。

　　温州路设对长途小公共车的限速标志（时速不低于30公里）。由于受经济利益驱动，这些车辆在行驶中，低速行驶或滑行，招揽乘客，既影响了道路的畅通，又存在事故隐患。

　　规划停车场。出租车受经济利益驱动，冒被民警处罚的可能，将车停在温州路车站门口，造成事故隐患。

　　温州路宁化路路口架人行过街天桥。

　　重庆南路

　　整改原因：重庆南路是进出本市的主要道路之一，经过市区和城乡结合部，路线长，车流量大，道路情况复杂，事故发案率在四方区一直最高。

　　整改措施

　　重庆南路标线需要重新划线，并喷涂大、小型机动车道字样。

　　20路公交车公路段站（重庆南路由西向东方向）迁移至重庆南路鞍山二路路口以东30米处。

　　重庆南路对长途客车设限速标志（时速不低于30公里）。原因与温州路设立原因相同。

　　开放重庆南路立交桥人行地下通道。该通道自立交桥投入使用以来，一直未使用，行人通行只好借用机动车道，对行人安全构成威胁。

　　重庆南路立交桥四周（人行道与机动车道交界处）设立护栏。

　　拓宽重庆南路，拆除道路两侧隔离花坛。重庆南路机动车道车辆拥挤不堪，并且，由于花坛的存在，行人经常从花坛处横穿道路，驾驶员视线经常被花坛遮挡，诱发交通事故。

　　重庆南路郑州路口设置信号灯。

　　瑞昌路

　　整改原因：由于道路两侧居民区集中，车流量大，道路交叉多，存在事故隐患。

　　整改措施

　　拓宽瑞昌路。缩小人行道面积，增加车行道。

　　增大瑞昌路南昌路口（南昌路北向南行驶至路口右转弯走瑞昌路处）转弯半径。

　　瑞昌路上饶路口（上饶路下坡处）设置下陡坡标志及禁止骑自行车下坡标志。

　　瑞昌路吉水路口（吉水路下坡处）设置陡坡标志及禁止骑自行车下坡标志。吉水路坡度比上饶路还要大，存在事故隐患，建议设置这两个标志。

　　人民路瑞昌路口（瑞昌路下坡处）设置减速带。

　　四流南路

　　整改原因：该路两侧工厂多，生产运输车辆多，同时是市区居民乘公交车进出李沧区的主要道路，承担着繁重的道路运输任务，事故发案率高。

　　整改措施

　　四流南路取消非机动车道，自行车在人行道行驶。

　　四流南路大沙路口至四流南路青纺医院门前道路旁边附道改为公交车专用道。

　　将四流南路路边的电线杆及电车杆迁移。在机动车道和非机动车道立有多处电线杆及电车杆，属于路中障碍，影响车辆通行，存在事故隐患。

　　将水清沟车站迁移至四流南路393号门前开阔地，既向四流南路南侧方向迁移100米，同时，在水清沟车站和393号处划人行横道，方便群众通行。

　　四流南路萍乡路口（四流南路下坡处）设置减速带。该路口距离四流南路金华路口只有10米，路口复杂，而且沿四流南路北岭方向驶来，一直是下坡路，到达四流南路金华路口后，只允许公交车及大客车行驶四流南路，其他车辆左转弯行驶金华路，两个路口基本相连，车辆在经过长距离下坡行驶后，速度较快，前方连续出现两个路口，又无减速带提前警示，易引发交通事故。本报通讯员　管怀香　本报记者刘建