本报讯（记者高薇）9月3日记者从沈阳铁路局了解到，为了迎接全国铁路第五次提速，沈阳铁路局对管内部分线路进行改造，采取多项措施提高铁路线路等级的标准，提速后，京哈、沈大等线路最高时速将达到160公里。

　　据沈阳铁路局的有关人士介绍，沈阳铁路局将投资26.1亿元，对京哈线的沈阳北———陶赖昭间、沈阳———山海关间、沈阳———大连、四平———齐齐哈尔、让湖路———通辽线间、长春———图们线进行改造。对京通线的隆化———通辽间、平齐线的白城———四平间、沈阳———丹东线、哈尔滨———大连线、沟帮子———海城线改进机车牵引。对低档客车加速报废，加快豪华高档客车的购置，从而达到提高铁路线路等级的标准，适应提速的需要。同时，沈阳铁路局还将着力打造4条高标准干线，将北京———哈尔滨线建成安全、优质、提速、达标示范线，将沈阳———大连线建成安全、优质、提速达标线将四平———齐齐哈尔线建成安全、优质达标线，将通辽———让湖路、长春———图们线建成安全、优质、生活达标线。沈阳铁路局将4条干线上所有失效的轨枕全部更换，对失效钢轨扣件全部换新。

　　据介绍，北京到哈尔滨提速后的运行时间，将由现在的12小时29分压缩到9小时59分，缩短2小时30分钟，沈阳到大连的时间也将被大大缩短。提速后，半径在500公里左右的城市之间将实现“朝发夕至”，1200公里至1500公里左右的实现“夕发朝至”，2000公里至2500公里左右的实现“一日到达”。新闻背景

　　铁路四次大提速

　　1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。

　　1998年10月1日，铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。

　　2000年10月21日，铁路第三次大面积提速。重点是亚欧大陆桥（陇海、兰新线、京九线和浙赣线）。

　　从2001年11月21日零时起，全国铁路实施第四次大面积提速，提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区。