——三厢POLO让“品位”与“青春”牵手

　　文/优 游

　　“潇洒地前行在青春的道路上”，是众多年轻人心目中不可泯灭的梦想。古代少年侠士身边，总是少不了一匹日行千里的神驹，现在的年轻人的“神驹”则可能是一辆从内而外都近于完美的好车，伴自己穿梭在事业的征途上。

　　你可能会有疑问：对一个普通年轻人而言，如果没有父母的帮助，要实现买好车的梦想谈何容易？几十万、几百万的轿车梦想何其遥远？

　　其实，在力所能及的范围内，依然有一些流光溢彩、价格适中的好车在前方等待，就看你如何挑选了。

　　1999年，孟灵大学毕业，四年后，她带着攒下的几万块钱积蓄去了车行，在价格与性能各异的车之间寻寻觅觅，而上海大众2003年最新推出的三厢POLO令她眼前一亮。这款三厢轿车是个外形风流倜傥的“帅小伙”，内部空间宽敞,有“个儿小肚量大”的美誉；电子/液压助力转向系统将使驾驶者运转自如；1.4L发动机达到了欧洲2号排放标准，1.6L发动机达到E4排放标准；采用ABS系统，足以满足任何一个国家现行的碰撞安全法规，三厢POLO在欧洲NCAP测试中，成为惟一达到4星级标准的同级别车型……

　　买下它意味着孟灵每个月还要承担分期付款，但年轻的孟灵依然心满意足：“压力是有一些，但与这些压力相比，坐在三厢POLO中，我可以更从容地体会一些生活中美好的细节，年轻时要好好奋斗，但也要始终保持对高品质的追求。”

　　三厢POLO的细节之美究竟体现在何处，究竟是如何让“青春”与“品位”牵手的呢？请跟我来——

　　外形之美，决定了一个人对一辆汽车的取舍

　　应该说，不论是汽车的车身外形的造型设计，车内优美的装饰，还是发动机舱零部件的布置，都会对视觉产生直接冲击力和强烈的心理影响。

　　上海三厢POLO轿车属于那种令人一见就怦然心动的车型。活泼、动感力极强的锲型“前脸”，一双透视力极强的大眼睛，给人一种亲和、率真感觉。特定的三厢式分离式SBBR组合尾灯，体现世界轿车造型的最新潮流，整车风阻系数仅为0.31。

　　相对于前一代车型，它在内外空间尺寸上均进行了扩展，保证了内部宽敞的空间，后座纵向空间乘坐舒适，而前座头部空间则达到了988mm，足以使高个子乘客头部伸展自如。行李箱容积可达到420升，开口低，方便行李取送。

　　车内装饰色彩和谐，各服务功能元件均根据人机工程学原理以功能区划分和布置，典雅舒适；车身采用双面镀锌钢板，保证12年耐腐蚀，各处可见缝隙不大于3mm。静态刚度达到19.000Nm/度，动态刚度则超过了44Hz，达到了帕萨特轿车的水准。

　　全新的造型、高质量的材料和无微不至的设计，使三厢POLO整个内饰质量可以与目前任何中高级轿车相媲美。

　　POLO引人入胜处之一，就是装备有电子/液压助力转向系统，意味着四两拨千斤的巧妙

　　刚从德国留学归来的汽车车身底盘系统研究生李旭东先生笑着说，别以为好莱坞警匪片中的追车场面，都是艺高胆大的高手，在车流人丛中，忽左忽右、抢道逆行、钻巷凌空，那是特技。虽然，那一份紧张直令观众屏住一口气捏出一把汗，但是，外行看的是热闹，内行却在看门道。他接着说，一辆车向左向右向后转，非得有上乘的转向系统和变速器不可。在国内AO级轿车中，POLO的配备够得上这个要求。

　　它引人入胜处之一，就是装备有电子/液压助力转向系统，意味着四两拨千斤的巧妙；而系统中加装的电子/液压转换器，取代了原先由发动机承担的部分工作，既降低油耗又更加灵敏。转向系统在车速信号的控制下，通过改变反馈压力的途径，改变转向手力。也就是说，车开得慢时，转弯你可以转得轻松优雅；车开得快时，则会转得平稳安全。

　　POLO 配备有MQ200手动变速箱，重量仅为33.5Kg(其中包括1.9L变速箱油)，外形小巧，但承载能力强，最大扭矩传递能力为200Nm，一挡和二挡采用三锥面同步器，降低换挡力约50％左右，操纵轻便；还配备有AQ150自动变速箱，换挡过程采用模糊逻辑控制，可根据不同的驾驶风格进行换挡，获取最佳经济性和最佳动力性。更奇妙的是，这里有失效保护功能，万一变速器突发故障，POLO也能够以前进一挡换三挡、倒挡行驶，找个站点就近维修，绝无问题。

　　当你青春焕发地向前疾驰时，它保障你的安全

　　当你朝着心中的目的地疾驰时，三厢POLO的卓越性能将最大限度地保障你的安全。

　　一辆轿车优异的主、被动安全性能，决定了驾乘者的生命安全。一般的轿车在汽车受到正面猛烈撞击时，方向盘由于受力的作用，会猛烈挤压驾驶员的胸部，导致伤害。为了防止这类碰撞对乘员造成的伤害，POLO方向盘转向柱设计成断开式结构。当受到一定的撞击力时，如果到达临界点，转向柱就会上、下断开，方向盘折叠状下沉，避开冲撞驾驶员，既可以吸收部分碰撞能量，又将驾驶员受到的冲击力降至最低。几乎就在同时，三点式安全带自动张紧器将驾乘者牢牢保护在安全位置上。这种安全理念至上的设计，还出现在激光焊接的三段式副车架上，一旦撞击能量超过副车架的受力点，副车架会自动脱落锲入地面，阻止前舱板撞击驾驶员的腿部。

　　ABS系统、驾驶员、副驾驶员安全气囊、双盘式制动、前座带爆燃式卷收器的安全带及后座三根安全带作为标准配置，四个车门均设计了强度很高的防撞杆，这些安全性设计措施，使上海大众POLO三厢轿车在欧洲NCAP测试中，成为惟一达到4星级标准的同级别车型。

　　坐在三厢POLO里，就是坐在一片难得的宁静中

　　在轿车运行过程中，长时间的噪音不仅令人疲劳，也可能诱发交通事故。

　　目前，世界高科技的板壁减震降噪技术，在POLO轿车的车门、车顶、前围、地板、翼子板、行李箱，甚至延伸到B柱都得到广泛使用，架构优异，动态刚度全面超过44Hz，打造出了一个安全宁静的世界。

　　不可否认的是，目前世界上任何一款新型中级轿车，在其行驶速度发生变化时，车厢内就会出现细微的噪音，这个噪音就来自车身空腔。因此，上海大众将国内只有奥迪A6、帕萨特使用的厚度仅有10mm的空腔发泡材料，添加在POLO轿车车身空腔内，在整车进入烘箱烘烤时，发泡材料遇热膨胀，密密实实地填充了整个钢结构管柱空腔，避免了气流的通过而产生的噪音。在音频较高时，发泡材料有显著的吸音效果；在频率较低时，则会保持优良的吸音特性。使怠速噪声只有47分贝，车身怠速抖动只有0.1m/s2，方向盘的怠速抖动不到0.2m/s2。这道工序过去一直是中高档轿车的使用专利，而三厢POLO改变了这一现状，能与中高档轿车相媲美。

　　无论是行驶在高速公路上，还是行驶在乡间崎岖小道上，抑或是等待繁华市区内路口的红绿灯转换，三厢POLO带给驾驶者的是一片难得的宁静、难得的心灵享受。

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