9月4日，天淅淅沥沥地下着小雨。

　　邢台市大街小巷上的人力、机动三轮车似乎比以往跑得更欢了。他们来回穿梭于车流间，车主还时不时地停下来招呼着过路的行人，看是不是能再多拉一两个客人。这一天，是这些“祥子哥”最后一天在街头兜揽生意了。9月5日，邢台市依法整顿治理市区客运三轮车的政策要正式实施，全市3000多辆人力、机动三轮车将被禁止在市区街头载客。

　　在街头，记者碰到了正在雨中等客的楮金平。“今天老天还真帮忙，下着雨，坐车的人也不少，多半天就挣了20多元钱。”楮金平带有几分庆幸说。今年快50岁的老楮是邢台市长征厂的下岗职工。下岗三四年来，他卖过菜、摆过地摊，今年4月刚花3600元买了辆电瓶三轮车。几个月来生意还过得去，基本上每月都有五六百元的收入，比过去摆摊卖菜强多了。

　　从6月份开始，老楮就知道为了整顿交通秩序，市里要禁止人力、机动三轮车上街载客。几个月来，他从报纸上、广播里了解到很多三轮车载客给城市管理带来的不利影响，像扰乱交通秩序，因部分经营者鱼龙混杂给社会治安带来种种隐患等，他能理解政府取缔三轮车的初衷。老楮说，虽然自己早有这样的心理准备，可没想到这一天还是这么快就来临了，他一时觉得空落落的。

　　在邢台，像老楮这样的都市“祥子哥”近4000人，9月4日，他们都要与曾是主要生活依靠的三轮车“告别”。董少良是邢台市面粉厂的下岗职工，在街头用三轮车载客3个多月时间。他说，不让出车后，他打算带着这辆还有几成新的车到机动车交易市场碰碰运气，看能不能卖个差不多的价钱。言语间，董少良露出了几分不舍。

　　整顿治理三轮车客运市场，维护交通秩序，提升城市形象的同时，又不能使那些“祥子哥”立即失去生活保障。为此，邢台市政府拿出了286万元作为鼓励金，鼓励“祥子哥”退出三轮车客运市场重新择业。前两天，董少良已经从三轮车专项治理领导小组领到1500元的鼓励金。用这些钱做启动资金，董少良琢磨着再找机会干点小买卖，他相信，经过自己的辛苦劳动，以后的日子不一定比靠三轮载客差。

　　到9月3日，邢台市已经发放了41．93万元的鼓励金。告别三轮车后的城市“祥子哥”将开始一种新的生活。本报记者　曹丽娟　杨　倩