本报实习生　刘昆 本报记者　胡巍　2003-9-9

　　本报讯几乎是在一夜之间，整个车管所内充满了“的哥”们焦灼的眼神和奔忙的身影。昨天下午3时左右，记者来到了杭州市车管所。门外的古墩路两旁，灰顶红色的旧式出租车排起了百米长队。而在办证大厅内，眼前全是忙忙碌碌的身影，两个“出租车受理专窗”前的人显得特别多，其他可以受理出租车的业务窗口也是人满为患。炎热的天气，加上拥挤的人群，使得整个大厅显得十分闷热。

　　正在办理新牌照手续的“的哥”徐师傅显得很着急，他说：“对于‘的哥’来说，时间就是金钱。车子停一天，生意就会少很多，本来买新车就花了不少钱，快点办好，损失也就少点，心里面也好过点。”正在等候的陈师傅也表达了同样的意思，“尽快把牌照办好，没有什么比这个更重要了。可是这样等起来，真当有点受不了。”说这话的时候，陈师傅的语气显得有些激动。

　　窗口外的人们满脸焦急和不耐，窗口里的办证人员早已忙得不得了——从8月底开始，他们已经连续超负荷运转了10多天了，每天的工作时间远远超过了8小时，不仅周末没有休息，上周开始更有许多工作人员每天加班到晚上10时以后，办理那些更新10辆以上的出租车“大户”。两个刚工作不久的年轻女警在强大的工作压力下，都哭了。

　　今年48岁的张国华在车管所工作了20多年了，他说，从来没有见过这样的“阵势”。虽然他不是在出租车受理专窗工作的，但是他一天最多的时候也办理了六十多辆出租车的手续，很多时候真的是累得连饭都不想吃了。工作量实在是太大了！在出租车专窗工作人员中，有的最多一天办理一百多辆出租车的手续。

　　事实上，从上周末开始，“帕萨特”、“中华”等几款出租车型都缺货，“的哥”们提不到新车，车管所也就减轻了很多压力。但是，杨辉科长却有更大的隐忧———要更新换代的出租车有4971辆，这几天动员了所有的工作人员“连轴转”，才办理了1000多辆出租车的更新业务，平均每天不过100多辆。剩下的3000多辆，要在西博会前全部办完，谈何容易？车管所已经听说，本周可能会有500辆中华轿车到杭，这意味着500辆出租车很有可能会在一两天内蜂拥而至，那是怎样的场面？她不敢想象。杨科长不得不提醒“的哥”们，更新心切可以理解，但还是不要一哄而上，最好能够适当错开时间。另外，如果要集体更新10辆以上出租车的“大户”，不妨事先预约，并将所有材料先送到车管所审核。这样车管所的工作人员可以利用加班时间先行办理，以减轻办证大厅压力。