2003-9-9

　　这样一条被称为城市命脉的专用电缆，为何如此轻易地被毁坏？尽管超载黄沙车是这次停水事件的直接罪魁，但我们不得不反思城市建设中的某些细节问题。

　　这几年，杭州一直处于城市扩张状态，不可避免地带来了大量管道管线的敷设、改道和改线。就在前天晚上，杭州还发生了另一起断水事件，通往下沙经济开发区、直径为1．2米的自来水主干管被施工挖破，导致昨天下沙地区的供水量只相当于正常的20％，降压供水20多个小时。

　　记者在采访中了解到，目前电缆的铺设确实存在着一些安全隐患，如铺设深度不够、管线位置不理想、埋设有重要电缆的地方缺少明确标识。更有随着道路的扩建，有些管线位置直接“暴露”在车轮的重压之下。而电缆最大的“杀手”，则是一些施工单位操作不当，没有按照规范操作。

　　每一次事故，都会在无形中加大城市的建设成本，这些损失又该由谁来承担？自来水公司举了一个例子，每100米长的电缆的价格是5万元，如果需要更换电缆，更换的电缆长度少则几百米，多则几千米，这笔钱又由谁来“埋单”？

　　这次停水事件在某种程度上，还算“走运”的——

　　第一，昨天是星期一，在停水的前7个小时里，大部分市民都在上班；有关部门的应急措施做得比较到位，电力抢修又赶在市民回家之前完成，已尽量把影响降到了最低。

　　第二，停水事件发生时，没有同时伴有咸潮。据自来水公司说，如果停水事件发生在三五天后的咸潮来临时，情况将更糟糕。为避咸潮，担负正常取水任务的南星水厂将停止取水，改由九溪水厂取水，如果那个时候九溪水厂停电停产，那么杭州人面临的将不仅仅是停水，更有吃咸水的苦涩。