本报讯昨日凌晨，朝天门两江交汇处突现险情：一运沙船缺油熄火，沿嘉陵江直冲长江主航道，对出入重庆港的船只造成严重威胁。回港靠岸的冠忠3号客轮见状紧急出动，15分钟成功解除撞船险情。

　　零点20分，自长寿返渝的冠忠3号客轮缓缓驶向四码头，准备靠岸。驾驶室内，大副李顺伟、船务赵时贵正全神贯注。“前面有火光！”赵时贵意外发现，两江口逆上嘉陵江500米处，有一夺目火堆，周围少许弱光，像船的轮廓。“有船出事了。”李顺伟凭经验作出辨断。

　　两分钟内，冠忠3号指挥层集中商议对策。从火光移动速度看，船速较快。若不管，失控船飘到两江汇合处，对出入港船只无疑是颗定时炸弹。若施救，客船有上百人，对方若是满载货船，两船相碰时自身将面临较大风险。按有关规定，客船对情况未明船只是不能前往解救的。

　　救不救？给值班船长王正飞的考虑时间只有3分钟。王迅速指示：向海事局请求解救许可。两分钟后，指示传到：可以前往，但一定确保客船安全。

　　冠忠3号遂流而上，发出施救信号，并向失控船靠近。“砰！”两船靠近，尽管有橡胶护船，冠忠3号至少5-6米船栏还是被撞得严重扭曲。零点45分，4根大铁绳将两船捆绑，危机解除。

　　失控运沙船叫兴发号。8日晚，该船卸货后前往黄花园水上加油站加油。行至黄家园大桥下时，机组意外缺油熄火。几名船工赶紧下锚，谁想两件800多斤重的铁锚只维持了2分钟。“嘭！嘭！”两声巨响，连接锚的巨型铁链居然被拉断。兴发号顿成无线风筝，被江水直冲朝天门。船长牟永冬果断下令，不间断使用微波呼救，同时用旧布衣服浇上仅存的柴油，燃起火堆。

　　昨晚1时40分，兴发号被安全送抵刘家台码头后，冠忠3号悄然撤离。

　　（朱 亮）网络编辑：甘健