本报讯今年考上南京某高校研究生的马同学，两周前在堂子街花90元买了一辆九成新的“二手”自行车。可是昨天，她已经是第三次把这辆“仿山地”送进修车铺了。小马苦笑着对记者说：“换了内外胎、一把锁、一个撑架、一个刹车把手，修车的钱都快赶上买车的钱了。”

　　在修车铺，修车师傅指着小马的车对记者说：“挡泥板倒是新的，刹把上的螺钉都锈成一片了，轴也不正，明显是组装的，而且是‘粗装’。我看，这车最多半年，肯定报废。”

　　记者随即来到了堂子街。这里的自行车看起来都不像“二手”，至少有八九成新，而且还很便宜，一些“名牌”的价格只及大商场里的一半。老板称这是因为和大商场的进货渠道不一样，具体怎么不一样，“不便明说”。老板还称，一部分车是大商场里卖不掉，低价“处理”给他们的。记者注意到，在这里买车，手续还是比较规范的，你的姓名、证件号码等都会一一被登记在册，老板帮你到车管所代办证照。不过，老板拒绝了记者开发票的要求。

　　记者随后询问了几家大商场自行车柜台的工作人员，他们都表示，不清楚是否有人收购卖不掉的自行车。一般来说，商家都和生产厂家有相关合同，不会随意处置卖不掉的车。除了“捷安特”等少数名牌，记者在商场里怎么也找不到堂子街上某些牌子的车。看来，想在开学之际去堂子街买“旧”车的朋友们要多留个心眼了。（李军）