已经在上海海港看守所关押了十几天的官泽强和陈宋高，开始有些想家了。9月10日，中秋节前一天的下午，记者在上海海港看守所的提审室里，见到了官泽强和陈宋高。这两个20岁左右、只有初中文化的年轻人便是轰动一时的“8·5”溢油事故的肇事者。9月11日，中秋节这一天，两人被杨浦区检察院依法批准逮捕。

　　可能是因为他们还太年轻，话语有些稚嫩。二人虽不否认肇事逃逸之事，但到现在还没有真正明白自己触犯法律的原因。在他们看来如果当时只要没有睡觉就不会有事，官泽强甚至还坚持认为自己逃逸是害怕遭到对方船员的殴打，陈宋高也没觉得自己无证驾驶有什么大不了，一切都只怪自己运气不好……

　　撞上油轮

　　今年8月5日凌晨，官泽强与陈宋高在卸完从浙江安吉运到上海的500吨鹅卵石后，驾驶着载重量为295吨的“浙长兴货0375”轮返回浙江。4时22分，无执照的帮工陈宋高时任驾驶，因疲劳过度，边打瞌睡边驾驶，一头撞上了正停靠在江边的“长阳”轮，导致85吨燃油泄漏黄浦江。事发后，官、陈两人没有立即报告事故，而是倒车全速逃离现场，并连续驾驶16个小时，把船驶入湖州长兴一家偏远的虹港造船厂，叫人将撞坏的船头切割后扔掉，并重新安装船头。

　　事发后，上海海事局公安处根据目击者提供的线索，遍寻黄浦江及江浙一带近千个支流港口，排查1万多艘船只，发出1万多份协查通知，终于在13天后，在浙江湖州东门港发现此船，并将官、陈二人及肇事船的船头等重要肢解部位押解回沪。

　　驾船逃跑

　　没有船舶“适任证书”的陈宋高是违章驾驶，但他却对此很不以为然：“我们那边（湖州）许多像我这样年纪的人都出来跑船，70％的都没有证书，考个证要花时间又花钱，会开就行了。”他还说，自己开了四五年船都没有出过事，遇到检查也是船老大出面搞定，怎么也想不到会发生这样的事情。对他而言最大的遗憾就是当时在打瞌睡，“要是我当时清醒些，以我的技术，怎么也不可能撞上别人的船。”

　　按照海事局的有关规定，像“浙长兴货0375”轮这样的船只，最低安全配员是3人：三等船长1人、三等驾驶1人和三等轮机长1人。而当时只有官泽强和陈宋高两个人在船上，也就官泽强持有一张三等二副证书，配员严重不足。对此，官泽强的解释是：“在来上海的时候船上是有3个人的，可返航时另外一个人下船了，所以就剩两个人。”

　　更严重的是，事故发生后，二人不但没有按照规定报案并协助处理，而是立刻开船逃逸，以期逃避罪责。官泽强说：“开船总会发生一些磕磕碰碰的事故，一般情况下我撞了别人的船，不但要赔钱还要挨打，我是怕被大船上的人打才跑的。把船头的油污清洗了，并更换了船头也是怕被爸爸知道挨骂。”

　　事情败露

　　在他们逃回浙江后的第13天，事情还是败露了，从公安干警将他们从家中带走的那一刻起，他们才意识到事情的严重性。再多的掩饰与托词都无法令他们逃过法律的惩罚。在看守所的十几天里，他们想得最多的就是自己的家人和未来。

　　官泽强今年20岁，家中还有父母、姐姐和爷爷，陈宋高的父母也是在家务农的本分人。二人都是上了初中后就开始跑船，一心想多赚点钱可以过点好日子。但今年的中秋节，他们只能与家人分离，独自在铁窗里度过了。谈及此处，官泽强低下了头，一言不发，眼泪开始流下来了。过了好一会才说：“要是早知道有这么严重，就不会跑了。我现在很想家，很想姐姐和爷爷，我要是出去了绝对不会再跑船了。”

　　年长1岁的陈宋高稍微成熟一些：“我到这里后越想越后悔，现在只想好好接受改造，出去后找份稳定的工作，好好对待我的父母，不让他们再伤心了。”

　　交谈中，他们流露出悔意。但由于他们的违章驾驶、肇事后隐瞒不报而逃逸，造成了大型货轮的破损与黄浦江遭受严重污染，直接经济损失达数十万元，油污清理费用更高达上千万元。此时后悔已晚矣！本报记者孟录燕