隧道改变我们的生活，这话一点不假。今年十月一日，湖滨隧道将建成，我们可以坐着汽车从西湖底下穿过。此外，和西湖相关的另外六条隧道，除已建成通车的梅灵隧道外，还有正在建设中的灵西隧道、万松岭隧道、九曜山隧道、吉庆山隧道和五老峰隧道。

    西湖四周的这6条隧道，犹如一只手，把新西湖捧在了手心里，它们将在明年“五一”前全部投入使用。

    南山路、湖滨路、北山路和西山路，组成了西湖交通一环线。这四条路都是上个世纪七八十年代建成，平均宽度10米左右，设计日机动车流量仅1万辆左右。在旅游高峰期，面对如潮而至的人流车流，四条环湖道路越来越感觉力不从心。

    而最晚到明年“五一”前，万松岭隧道和五老峰隧道将陆续建成通车。它们和已经建成通车的梅灵隧道、已经贯通即将通车的灵西隧道、九曜山隧道及吉庆山隧道一起，将构筑西湖风景区的“环状”道路网。到那时，一个环绕西湖的二环线就会形成，车辆进出西湖风景区将不再受群山的阻碍，环湖的交通状况将得到大大缓解，我们游走新西湖也会更加轻松。

    根据设计，除了梅灵隧道，其余5条隧道几乎连成了一线，从东到南到西绕西而行。我们不妨提前感受一下隧道的快速，假设要带一批外地来杭的客人游走西湖，我们可以选择环湖隧道走捷径：

    从杭甬高速进入杭州后，可以先走中河路向南走，穿过万松岭隧道后，就到了南山路。这里，可以先欣赏西湖南线的美景。然后，走玉皇山路，穿九曜山隧道。从这条隧道出来，就是虎跑路了。接下来要进的是五老峰隧道。五老峰隧道的两端分别连着满觉陇路与龙井路。穿过龙井路后，再由吉庆山隧道过，最后可到灵隐。

    昨天，记者在杭州地下空间开发总公司见到了环湖隧道的效果图。作为建设单位，地下空间开发总公司的工作人员对每条隧道的进展都了如指掌。一位姓段的工作人员向记者做了介绍。

    万松岭隧道西起南山路，东接中河路，全长1546米，宽15米，是目前国内公路隧道中最宽的。虽然在几个月前已经开工，但目前仍处于隧道“掘进”阶段，工人们正在大挖里面的石方。万松岭隧道的南山路口开工较早，但中河路口这个月初才刚开始，预计到明年5月份可以通车。

    九曜山隧道在西湖的南面，它西南起自虎跑路，东北接着南山路，全长约2956米，隧道主体宽12米。隧道已于今年7月份贯通，现在正在进行的是照明、通风等系统的设备安装及装修工作。隧道两端接线道路上，也正在铺设管线。过几天，马上就要进入绿化、环境整治等工作。大约到10月份，九曜山隧道就可以全线通车。

    吉庆山隧道长约545米，它和五老峰隧道几乎连在一起，北面在梅灵北路与普福岭交叉口，南面接着虎跑路，在这条线上，有灵隐、虎跑、龙井等景点。吉庆山隧道现在只剩下120米左右没有挖通，估计到10月初可以贯通。五老峰隧道长1264米，现在南面的满觉陇路炮声隆隆，刚进场施工，北面的龙井路已经掘进将近400米了，预计到明年5月份通车。

    灵西隧道已经建成，目前工程处于收尾阶段，9月28日将正式通车。灵西隧道连着西溪路和灵隐路，隧道主体长1480米，宽12米。