高杉 张荣欣本报5月21日曾报道过该大货车闯祸 集装箱砸死叔侄高速路撞翻夫妻
本报讯同一辆外地大货车，由不同的司机驾驶，先后在本市交通肇事两起事故，造成两个家庭的4人死亡。这辆车的所有者是一私人企业。
9月6日早晨6时10分，在京津塘高速公路进京方向28.4公里处，徐某驾驶车号为津A/77742的“斯太尔”平板大货车由南向北行驶时，与一辆正在硬路肩上人工加油的普通货车剐撞后，“斯太尔”右前部又将正在加油的牟某和妻子董某撞出，造成夫妻二人当场死亡。
还是这辆津A/77742“斯太尔”大货车，今年5月20日由梁某某驾驶，在健翔桥违章行驶，没有注意限高标志，所载集装箱从车上翻落，当场砸死两名园林工人（叔侄俩）。梁某某被刑事拘留。
据了解，车辆所有单位是一私人企业，第二起事故发生后，该企业负责人仅仅表示要“把这辆车卖掉”，而丝毫没有反思自己对司机教育不够、管理不力。看来，企业的车辆出了事故，仅仅处罚司机，是不能触动法人、车主的，应该有相应制度，弥补这一漏洞，让法人和车主真正对本企业的交通安全管理负起责任来。记者从11日召开的全市交通安全工作电视电话会议上了解到，现在运输企业普遍存在一种现象：廉价雇佣外地司机，这些司机来源不清，素质参差不齐，出了事故，企业就把司机辞退了事，然后再重新雇佣司机，反正有车本的人多的是。司机队伍不稳定，企业对司机根本谈不上教育管理，这是当前专业运输行业最大的交通安全隐患。
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