不从体制上寻求突破，矛盾是难以回避的。　2003-9-14

　　本报讯公交站牌被连根拨起，用来设障的车子横挡路中，一群怒气冲冲的人挥舞着手臂……昨天中午12时40分和下午1时55分，由杭州开往富阳市的4辆K514和2辆开往萧山区的K515公交班车遭到当地中巴车营运户的拦截，一些被抛在途中的乘客给本报打来电话，表示了强烈不满。

　　事情的起因缘于杭州市公交公司部分站点的调整。该公司二分公司的罗经理告诉记者，根据市政府湖滨地区改建工程的要求，杭州市延安路和浣纱路部分路段周五晚上改为单行线，而这一改变涉及到该公司51条公交线路的站点调整。为了配合政府的这一重要工作，他们将原本发往富阳、萧山的K514和K515部分车子从龙翔桥延安路总站撤出，改为从城站发车；发往转塘的K308部分车子，改为从开元路发车等。

　　昨天是K514和K515部分车子从城站发车第一天，不曾想“此路不通”。罗经理认为，他们调整部分站点是经过交警部门批准的，没有增加车辆，也没有改变运营路线，对富阳、萧山开往杭州的中巴车不会构成太大影响，遭到他们的拦截是没有道理的。罗经理说，拦截公共交通运输设施是违法行为，事情发生后，他们除向政府有关部门作了反映外，还分别向当地警方报了案。

　　富阳、萧山至杭州城站有一中巴运营线，跑这条线的中巴户认为，杭州市公交公司K514和K515部分车子改为城站发车后，直接冲击了他们的客源市场，使他们日益艰难的生意越发难做。采访中，他们认为杭州公交客运市场有很大的垄断性，不符合公平的市场原则。

　　城郊公交客运市场是一块诱人的蛋糕，但因为公共交通是一种公用事业，无论在那个城市，都处于一种欲放难松的状态，如果本报记者　薛建国　章晴