管理部门呼吁：联合整治刻不容缓

　　赣江大桥是英雄城南昌的骄傲，它建于1958年，是铁路、公路两用桥，共分南北两段，其中南段长618米，北段长514米，它是火车来往南昌的一个要道，更是京九铁路来昌的唯一通道，对促进南昌地区及整个江西经济的发展都举足轻重的作用。现在，每天数量众多的采砂船将采砂的目的地慢慢转移到大桥两侧，有的采砂船离桥墩竟不足百米。大桥管理部门对此深表忧虑，一旦桥墩周围没有砂石的保护，水流就会直接对其进行冲刷，给大桥带来危害。

　　记者暗访：采砂船离桥不足百米

　　昨日下午3时许，记者跟随南昌铁路公安局西站派出所的民警同志（管大桥安全）对赣江大桥两边的采砂情况进行了一次暗访。

　　当记者一行驾车行驶到桥面上的时候，记者发现桥墩左右两侧约共有6艘采砂船在进行作业，大多数分布在离桥约300米的范围之内。据了解，就在我们来之前，在离桥约100米的地方有3艘采砂船进行现场作业。之后，记者绕过大桥来到北桥靠南昌八一桥的这一边，发现就在离桥约200米的岸边有两个砂场，一砂场的卸砂船正在不断的往岸上卸砂；另一砂场除了有卸砂船在作业外，几辆工程车还在不断的往外运砂，而在江中心则分布着大小不等的三艘采砂船，且都在作业中。

　　记者沿着江中的小路来到江心拍照，发现一些采砂船在一个地方采完砂后便立即向大桥方向移动一个位置继续作业。一旁的渔民介绍，这些采砂船长期在此采砂，至少有大半年了，今天采砂船的数量算少的，最多的达到7、8艘。

　　上岸后，记者有意测算一下离桥最近的一艘采砂船与桥的直线距离，发现只有93米。随行的铁路部门同志介绍，根据规定，赣江大桥上游500米、下游300米均严禁船只采砂。

　　大桥保安：采砂船晚上就在桥下采砂

　　据南昌铁路工务段赣江大桥保安队的陶师傅讲，他在大桥上工作了30多年，往年违规采砂情况并没有这么严重。近几年来，情况开始严重起来。

　　从保安队监控的情况看，每天分布在大桥两边的采砂船少则5、6艘，多时达到了10多辆，他们不但大白天的采，而且还经常通宵的采砂，采砂地点也离桥越来越近了，白天还好一点，晚上会直接开到桥下进行采砂，离桥最近的不到50米。

　　大桥保安队的邹书记还告诉记者，上个月的时候，维修桥底的栏框还被采砂船给撞坏了（翘起来的采砂设备未打下来），且他们保安队多次对着采砂船喊话，但对方一直不理会。他表示，如果这种情况再存在下去，对大桥的安全构成了很大的潜在威胁。

　　联合整治刻不容缓

　　据南昌铁路局西站派出所及保安队的同志介绍，由于他们都隶属于铁路部门，只管桥上和桥本身，却不管水面，又没有水上交通工具，因此，他们对这些日益逼近的采砂船也是无能为力，只有几个部门一起联合起来才能解决问题。

　　这一情况已引起了他们的上级部门——南昌铁路局的重视，在前不久，还专门组织人员到大桥来查看情况，并已决定联合南昌市水上公安分局、航运等相关部门对采砂船进行一次大规模的联合整治，希望违规采砂情况有所好转，消除大桥的安全隐患。目前，相关的协调工作正在进行中。