新华网上海9月17日电(记者季明、朱忠良、肖红)身材微胖的唐仁杰一脸沮丧地走出上海永达汽车销售公司大门。下个月的16日是唐35岁生日，他本想买一辆红色的别克轿车作为自己的生日礼物，但汽车销售商却告诉他，所有新车都已告罄，即使现在预订最早也要到年底才能拿到汽车钥匙。

　　让唐仁杰遭遇尴尬的是和他一样具有一定经济实力和消费能力的群体，社会学家称之为中国的中高收入阶层。他们旺盛的购买力使得原先属于奢侈品范畴的汽车从去年开始就在中国处于供不应求的局面，尤其是国际知名汽车厂商的产品。同样的消费热潮还发生在高档住宅、珠宝钻石、时尚服装、海外旅游等领域。

　　中高收入阶层的出现且日益扩大使得中国市场消费能力有限的传统观念成为过去，如今几乎所有的世界著名品牌都已进入中国并不遗余力地拓展在华业务，中国正在成为消化它们全球新增市场份额的主力。

　　中国中高收入阶层的“世界名牌热”

　　唐仁杰看中的别克轿车售价约为26万元人民币，以他十年前的工资标准计算，这是他十五年工资的全部。但在现在，26万元对唐来说只是一年零九个月的收入总和。唐仁杰打算以贷款的方式买车，这样除去首付之外，今后三年他只需拿出月薪的一半来偿还购车贷款，经济压力相对轻松。

　　“拥有私家车意味着一种崭新的生活方式。”目前在一家外资企业工作的唐仁杰这样解释他的购车动因。在过去的三十多年中，公交车和地铁一直是唐主要的出行方式，每天他在拥挤的车厢里停留的时间都要超过两小时。和唐仁杰一样，同属中高收入阶层的中国人正热衷于通过购买商品和服务来改善自己的生活质量，收入的增长和消费信贷的发达使得这个人数超过千万的阶层的消费能力空前高涨，这为世界知名品牌创造了巨大的市场潜力。事实上，中国消费者对“世界名牌”的追逐从未停止过，只是经济实力和眼界的限制使得他们在上世纪九十年代只知道诸如“花花公子”（Playboy）等少量国际知名品牌。如今在位于上海市中心的恒隆广场，1到5楼的商场汇集了法国Cartier、德国Escada、意大利Agnona、英国Dunhill、美国BCBG、西班牙Loewe、DUNHILL、DIOR、LANCEL、BOSS、TODS等诸多国际一线著名时装品牌。这座“浦西第一高楼”被看作是国际顶级名牌的走秀场，几乎可以说，每一个品牌都把它们在中国的旗舰店设在了恒隆。

　　英国登喜路（Dunhill）在恒隆广场周围打出“1993－2003：登喜路在中国十年”的宣传旗帜，商场一位李姓销售员告诉记者，过去登喜路在上海的新品上市往往落后于国际数月甚至一年，现在公司已保证上海与国际同步，“否则顾客们会直接飞到香港去购买最新款式的时装。”

　　“机遇的新名字叫中国”

　　发行量超过十三万的《世界经理人》（ChiefExecutiveChina）杂志是目前中国最大的商业管理类杂志。有意思的是，这本杂志没有定价，也无法在书报亭上看到，它一直坚持采用赠阅的方式将杂志送到特定的读者群手中。

　　“采用赠阅的方式保证了我们读者群的质量，这样就能吸引优质广告客户。”《世界经理人》杂志发行人（Publisher）裴为克（CraigPepples）道出了其中的缘由。

　　由第三方独立组织完成的调查数据显示，《世界经理人》杂志读者的平均家庭年收入接近30万元人民币，而平均年龄只有36岁，如此优质的读者引来IBM、NOKIA、TUDOR（帝舵表）、BASF、SONY等众多知名商家成为杂志的广告客户。尽管每期每页的广告费用超过一万美元，在最新出版的《世界经理人》9月号中，150页的杂志其中有40％为广告内容。

　　“机遇的新名字叫中国。”惠普公司高级副总裁连萧思(Siaou-szelien)一语中的。立志成为全球最大IT企业的惠普公司计划在2007年前斥资2亿美元在中国发展信息服务业务，并将在上海建立金融服务中心。

　　惠普公司方面认为，“中国制造”概念日益凸显已不单单是因为中国廉价的生产成本，更多的是因为中国消费品市场的日益膨胀，以及入世以后中国诸多领域放开而带来的巨大商机。“如果你仔细观察就会发现，国外的公司在中国设立的不仅有工厂和研发中心，还有许多保险金融等服务领域的巨头也正在积极进入中国。”连萧思说。

　　首届亚洲商务旅游展览会及研讨会（ABTM2003)刚于月初闭幕，各大酒店管理集团、航空公司和旅游公司云集会场。数据显示中国目前的商务旅游市场金额在40亿美元以上，而且还以每年20％以上的速度增长。中国的中高收入阶层自然是商务旅游的主要消费者，根据Mastercard的在这类人群中所作的市场调查，75％的受访者表示生意上的发展使得他们需要更频繁地出国。

　　国际商务旅行协会（Business TravelInternational）首席执行官雷德克里夫(DavidRadcliffe）说：“随着越来越多的中国人可以承受飞行和酒店的开支，中国将继德国、美国和日本之后成为世界第四大商务旅行市场。”

　　世界知名品牌的持续动力

　　尽管学术界对于以中国中高收入阶层的界定标准以及规模仍然莫衷一是，但目前有两点是肯定的，这个阶层一般拥有稳定的收入和相当可观的银行存款，有能力自己买房买车，享受比较舒适的生活。对于国际商家而言另一点或许更为重要：中国的中高收入阶层仍在快速的增长和扩大之中。

　　今年5月，中国成为宝马最新款760Li上市最早的市场之一，尽管这辆宝马汽车有史以来最豪华的顶级车型的售价高达220万元人民币，但最先进入中国市场的60辆宝马760Li早已销售一空，至今仍有众多买家等待自己预订的豪华汽车能够早日驶入家中。今年上半年，宝马所在的高档车市场在中国大陆的增长高达70%。目前宝马已经占据了中国进口高档汽车市场50%的分额。今年秋天，宝马在中国沈阳设立的合资公司将开始在中国制造这一世界著名品牌的汽车。

　　宝马（BMW）公司董事长赫穆特.庞克（HELMUTPANKER）17日在福布斯全球行政总裁会议上说，事实上，中国市场已经进入高档商品（PREMIUMPRODUCTS）时代。

　　他说，要牢牢占据中国市场的一个要素是要保持世界著名品牌的品质，不管是针对欧洲市场，还是美洲市场，它的品质必须是一致的，是权威的（AUTHENTIC）。

　　英国皇家国际事务研究所（The Royal Institute ofInternationalAffairs）的亚洲项目负责人格林（Stephen Green，Head of AsiaProgramme）说：“毫无疑问，正在崛起的中国中高收入阶层正在改变世界市场的格局，越来越多的跨国公司愿意将他们的知名品牌放到这个充满活力的新兴市场来销售，中国人对于新产品和新技术的痴迷程度和接受速度令人吃惊。”

　　“在中高收入阶层旺盛的消费能力的推动下，中国市场已成为全球经济的重要推动引擎，它对全球经济的影响力正在与日俱增。”格林说。