案情

　　昨日，青山居民袁爱民告诉记者，今年8月他终于从公安机关得到书面证实，2年前撞死自己儿子的中巴车主，于今年4月被警方刑事立案。

　　因为儿子惨死，袁爱民四处奔走了2年多。如今得知车主将受到法律追究，他稍感安慰。

　　2001年2月19日上午7时许，一辆中巴车在青山区建三路口连续超越同向的5辆车后，闯红灯撞擦2辆客车，但该车没有停下反而继续前驶，将2名骑自行车的学生撞倒。

　　据当时媒体报道，“肇事司机不顾他人呼喊、追赶”，将16岁的高中生袁泉拖行37．6米后才停车，致其死亡。

　　同年10月10日，青山区人民法院以交通肇事罪，判处中巴司机田某有期徒刑3年，赔偿袁泉的父亲袁爱民经济损失51237元。袁爱民认为判决过轻，遂上诉至武汉市中级人民法院，但二审维持了原判。

　　袁爱民认为，司机将小孩拖行近40米，是“撞伤不如撞死”的心理在作祟。且该车没有年审，没有手刹，仍从事营运，车主曾某应承担相关责任。

　　专家观点

　　中南财经政法大学教授乔新生———尊重他人生命，也尊重自己生命

　　乔教授称，现在学术界有这种说法———由于死亡赔偿比伤残赔偿要低，使肇事司机滋生“撞伤不如撞死”心理，纵容了肇事司机对生命的侵害。

　　乔教授指出，这一观念体现了一些人对生命的漠视，很可怕。他强调，如果一旦公安机关查证肇事司机有这样的想法，并在实施中致人死亡，交通肇事罪将升级为故意杀人罪，肇事者可能被判处死刑。因此他呼吁广大司机，尊重他人生命，也尊重自己的生命。

　　乔教授还分析，目前我国交通事故赔偿主要是“填坑式”的，即受害人花了多少钱就赔偿多少钱。正如《民法通则》第110条规定：侵犯公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工而减少的收入、残疾者生活补助费；造成死亡的，应当支付丧葬费、死者生前抚养人的必要生活费等费用。

　　但是，目前的法规忽视了被害人亲属受到的心理伤害。因此目前学界也有人呼吁对死者家属给予精神赔偿，或是对肇事司机实行惩罚性赔偿，但这些观点目前都有争议。

　　乔教授强调，他个人主张加大对肇事司机的处罚力度，以体现对生命的尊重和应有的人文关怀。来源：武汉晨报