日前，市公交集团和武汉民生石油液化气公司共同给42条线路、1156台公交车贴上“LPG（液化石油气）清洁燃料环保车”的标识。

　　针对有关“油改气”的疑问，记者采访了改装1年多的公汽42路线长万涛和民生公司燃气动力部经理朱松林。

　　车子好使吗？

　　万涛：车子改后，动力略有下降，尤其是爆发力没有以前足了。在故障方面，车子油路的问题没有了，但因为气的热值高，对电路和冷却系统的维修投入要高些，不过这一降一升，基本相互抵消。

　　朱松林：车辆“油改气”，对加速是有一点影响，但公交车要求匀速行驶，乘客感觉没什么不同。另外，我们的加气站已有11座，足以方便公交车加气。

　　油料节约吗？

　　万涛：我仔细计算过，改气后，每个月每台车大约节约燃料支出750元左右。

　　朱松林：车辆百公里耗气是耗油的1.5倍，但我们保证不论市场行情怎么波动，百公里油气差价在12元左右。

　　改装费贵吗？

　　朱松林：目前公交车每台改装费是5600元，先由我们一次性垫付，然后从每月节约的燃料费用中扣除，预计不到1年可收回成本。

　　不怕川气吗？

　　记者：天然气明年底抵汉，虽然最终价格还未确定，但官方的说法是“比现有的燃气支出要下降30％”。液化气汽车还有前途吗？

　　朱松林：一个加气量100台车的天然气加气站，建设成本是600万—800万元，是同等规模液化气加气站的两倍多，而且汽车改装费，天然气也比液化气高出许多。没有足够的财力，天然气汽车很难成气候。我们计划，今年加气站达到20座，明年在40座以上；公交车今年油改气1500台，明年达到4000台。（记者 王震 通讯员 程晓昱）