编者按：东北大马路有着悠久的历史，是进出沈阳的东北大门。在东北大马路身边，凝聚着许多历史故事。如今，市委、市政府将之列入“十条标准化道路”行列，进行梳洗打扮，使得这条北去通衢，襟怀更加宽广，不仅迎来送往沈阳宾朋，更是沈阳汽车工业孕育、诞生、崛起之地。

　　从今天起，本报向读者奉上系列报道，陆续介绍东北大马路身边的历史、文化、经济、军事、工业等方面的相关情况，以加深人们对东北大马路的了解、关注和热爱。

　　东北大马路是沈阳市区东北部的出口，与“102国道”、“沈四高速公路”衔接，成为沈阳北去贯通东北三省的咽喉要道。过去的东北大马路，西起大北关街、东至观泉路，全长4600米，始建于1925年，重筑于1950年，1966年拓宽；眼下，作为“十条标准化道路”改造工程的东北大马路，正在发生着天翻地覆的变化，成为沈阳汽车工业基地的起跑线。

　　东北大马路的诞生，不仅与张作霖有着不解之缘，更与沈阳工业的兴起水乳交融。1918年9月7日，张作霖被北洋军阀政府任命为“东三省巡阅使”，督办东北屯垦边防事宜。张作霖首先把沈阳的“奉军”改称为“东北军”。随后，张作霖又在沈阳建立了“东北大学”、“东北电影院”（辽宁艺术剧院原址）等。此后，“东北”一词在沈阳使用频率越来越大，“东北大马路”便由此而产生。

　　1922年，张作霖在第一次直奉战争中失利，返回沈阳后，一直耿耿于怀，遂在沈阳东部的东山嘴子建造了“东大营”，意为东山再起的大本营。然而，当时的东大营距市中心区较远，交通极为不便。于是，张作霖便于1925年开始修筑东北大马路。当时，筑路工程由东北向西南延伸。为了显示张作霖“东北王”的雄威，他将东北大马路两侧的胡同，均命名了当时东北三省84个县的名称，有彰武街、法库街、海城街等等。

　　当时的东北大马路，不仅承担着交通运输、经济、军事重任，还有着历史上的政治意义。当时，东北大马路中段上有个“大广场”，广场上树立着张作霖的铜像。该铜像坐东朝西，寓意张作霖时刻眼望北京，不甘心第一次直奉战争失败；不甘心只做“东北王”。不久，张作霖便率军打进北京，坐上了海陆军大元帅的金交椅。

　　东北大马路诞生后，逐渐成为商业、工业的轴心，吉祥市场、民族工业“肇兴窑业”，以及不少商家店铺等，都依附东北大马路或应运而生、或发展繁荣。沈阳解放后，东北大马路逐步成为沈阳的“工业一条街”，沈阳第四建筑公司、沈阳建筑构件厂、沈阳第二纺织厂、沈阳第三纺织厂、沈阳钢厂、沈阳钢管厂、沈阳发动机厂、沈阳轴承厂以及一些军工企业等，都在东北大马路中轴线两侧蓬勃发展。

　　1989年，沈阳市重新整顿街路名称时，除将东北大马路6段改为“东望街”外，其余路段仍沿用东北大马路名称。目前，改造工程已经接近尾声的东北大马路，西起大北关街，东至毛望公路，全长8.3公里；改造后为40米宽的双向10车道，其中快车道32米、慢车道和人行道各4米；人行道上，每隔5米设立一个树池，并安装了现代气派的路灯。

　　改造后的东北大马路，成为沈阳市区东北部的一串璀璨明珠；成为沈阳汽车工业腾飞的宽阔跑道……本报高级记者邱宏