本报讯 于7月初推倒重建的危桥———景阳桥的重建工程进展顺利，本周内即将合龙，预计10月中旬可建成通车。

　　据了解，老景阳桥建于1941年，是四孔钢筋混凝土框构式地道桥，桥长32.9米、宽23.4米，公路双向4车道，是连接南岗、道外两区的一座公铁立交桥。桥下有滨江上行、滨江下行、滨江三线、滨八线4条火车道线。其衰败源于它的净空高度不足（梁底距铁轨5.05米），由于桥下常年通行列车，桥身受到机车产生的有害气体（如弱硫酸、一氧化碳、二氧化碳、硫、水蒸汽等）的持续侵蚀；此外，由于有些列车装载货物过高，经常发生运输中碰撞主梁的现象，致使桥梁主体遭到严重破坏，有些钢筋断折锈蚀，极其危险。今年初，国家林业局工程质量监督管理总站检测中心关于“景阳桥已属危桥，建议立即做出合理的重建方案”的检查报告，引起市政府有关部门高度重视，结合今年对景阳街改造，景阳桥被推倒重建。据承建单位哈铁机械化公司有关人士介绍，由于年久失修，景阳桥拆除时非常容易，一铁锤下去砸倒一片，全桥拆除只用了12天，可见桥梁的脆弱程度。

　　据介绍，新景阳桥将拓宽至30米、延长至50米，双向6车道，两侧还各加4米宽人行道。净高比旧桥抬高1.5米，为三孔梁板柱式桥梁，桥下可通行5—6条铁道线，且可满足电力化机车向北向发展的净空要求。据悉，新景阳桥非常美观，两侧将取消栏杆，增设防抛网，预计今年10月中旬可建成通车。

　　（本报记者 张素梅）