平时搭乘中巴上班的乘客，等不到车很是着急 本报记者 邓小卫 摄
本报讯（记者 张蕙 张琪）昨日下午4时许，记者途径小寨十字路口时，看到十字路口南侧的站牌下至少有四五十人在焦急地等车。几名学生着急的说，都等了快两个小时了，一直没见到去韦曲的中巴，而记者也发现，长安南路上几乎见不到往日的中巴了。
为探究竟，记者来到长安区，看到有大约四五十辆中巴停在长安产业园十字，路边还停着很多警车，一些中巴司机蹲在路边，其中一人对记者说：“不跑了，划不来，划不来。”据了解，这些停运的车辆绝大部分都是跑南门到韦曲一线的。
记者又来到长安区交通局，在门口刚好碰到开完协调会的司机代表，其中一人说，他们是西安———翠华路、库峪的个体私营车主，9月22日实行路单制度（起点站和终点站必须有司乘人员签字）以来，车辆收入就急剧下降。记者了解得知，一些贪图利益的中巴总是“长线短跑”，就是不跑完全线（南门———翠华山），只跑其中南门到韦曲一段，可一实行新制度，原来跑短线的就必须跑完全线，这下跑全线的觉得短线分流了生意，而跑短线的又觉得全线划不来。因为有大量中巴停运，一些中巴趁势涨价，从南门到翠华路，有司机竟然要价15元。
长安区交通局主管运管的负责人李辉说，有近百辆中巴没营运，他们已和车主代表们开了会，要求必须按规定行车。考虑到他们的经营效益，交通局将允许一部分中巴通行原来禁行的路线。下午六时许，记者驱车途经长安南路时，看到一些南门到翠华山的中巴已在正常营运了。
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