在新原公司，李开是分管生产的副总经理，招标投标、施工进度、工程质量、计量支付、安全问题等等事项，都需要他去操心、去负责，用他自己的话说是“权大责也大”，稍有不慎，譬如决策的一次失误，工作的一时懈怠，私欲的一点膨胀，都会影响到大局，给整个工程造成难以弥补的损失。两年过去了，新原高速公路也即将胜利通车了，事实证明，不论是当承包商，还是做业主，李开都能够胜任。

　　今年45岁的李开在走马上任新原公司副总之前，当过工程处长在太旧线上浴血奋战，当过公路分局副局长奔波于全国各地承揽工程，为忻州公路分局的发展壮大做出了贡献。在全省交通系统，李开被誉为“种种急难险重任务的克星”，一点也不夸张。

　　别人完不成的任务李开能完成，越是棘手的事儿干起来越有劲。正因为如此，大运高速公路一上马，省交通厅就点将他为新原公司副总，协助董事长郜玉兰、常务副总经理王润民对工程进行宏观管理。两年来，李开的一言一行，没有辜负省交通厅党组的重托，没有给大运高速公路丢脸，若套用干部考核的术语给他做结论，那就是“优秀”。

　　记得刚刚到任，李开就“狠心”地丢下刚做了囊肿切除手术的妻子、准备高考的儿子以及身患脑血栓的岳父，义无返顾地带了几名技术员，冒着初春凌厉的寒风，扑向冰雪覆盖的深山荒沟，看地貌，测便道，找水源，寻石料，勘砂质，察土场……凡是施工所需，他都要实地考察，仔细研究。接着便又组织队伍清理地表，修筑便道，为施工单位顺利进场扫清了种种障碍。

　　由于前期准备工作滞后等原因，新原高速公路开工最晚。为了赶进度，新原公司将整个路基桥涵工程分为三期进行，再加上路面、绿化、交通等工程以及材料的采购等，各种招标几乎是隔一个来月就是一次。众所周知，工程招标是一件极其敏感的事情，负责招标的领导自然也会成为“众矢之的”。在李开看来，这比具体施工中遇到的难题更不好招架。果然，施工单位一听说是他负责招标，有的由亲戚朋友领着来了，有的拎着“礼品”来了，有的揣着“尚方宝剑”来了。但李开就是李开，硬是用各种“策略”将来的人都劝了回去，新原公司的每一次招投标都进行得规范平稳，没有发生一件不该发生的事情。

　　工程开工后，某标段预制的箱梁严重跑模，还有板底渗水现象，李开就请来公司领导、监理代表和中心试验室的技术人员共同会诊，最后决定将不合格箱梁全部报废；某施工队伍技术力量薄弱，李开就建议其增调技术人员……反正是哪儿有问题，哪儿就有李开的身影，最终都会得到圆满解决。

　　(山西日报)