国庆期间，载着一家老小租辆车外出游玩，已经被越来越多的都市人接受。在省城合肥，随着国庆节的临近，汽车租赁市场也出现了一派红火状况，但这种短暂的红火却无法打消业内人士对整个行业前景的忧虑。

　　一派红火

　　省城黄先生近几天来为租到一辆合适的车子跑了不少于4家汽车租赁公司，可是至今仍然没有租到一辆满意的车子。国庆期间，黄先生远在东北的父母都要来到合肥，黄先生决定租一辆车子带着一家老小遍赏近郊的山山水水。哪知，他来到几家正规的租赁公司，却发现自己满意的车型大部分都在一个月前被预订一空，而一些非正规的租赁公司尽管开出了非常优惠的条件，可是考虑到安全等因素，黄先生还是放弃了。

　　记者从省城汽车租赁公司了解到，类似于黄先生的情况在假日期间非常多见。据合肥市大众汽车租赁公司业务部张经理介绍，国庆期间，省城租赁业务开展得红红火火，到目前为止，该公司的全部车辆都已租出。不只是省城为数不多的正规租赁公司业务量饱和，一些非正规租赁公司的业务量也丝毫不差，个别租赁公司甚至揽来生意后，再到别处借车出租。据介绍，目前省城租车大部分都是用于家庭出游，租户大多是公务员、企业管理人员和个体老板。

　　启而不发

　　尽管目前租车市场一片红火，但是在采访中，许多负责人都向记者表达了一个共同的担忧，担心国庆一过，租车市场又迎来一个“休市期”。据介绍，省城租赁市场启动于1995年，刚开始时，大部分人不接受，到了1997年，随着宣传的加大和人们观念的改变，租赁市场才开始好转。尽管市场已经启动了8年之久，但是在业内人士看来，省城的汽车租赁仍然没有全面发展的迹象。

　　采访中，一位业内人士给记者说了这样一个事实，目前上海汽车租赁市场常备汽车总数大约为3000辆，沈阳市发展至今至少有50多家汽车租赁公司，汽车拥有量达2000多辆。可是到目前为止，省城正规的汽车租赁公司只有2家，车辆保有量不过百余辆，这与一些省外城市相比，差距太大。目前省城一些非法租赁公司买二手车对外出租，这样成本下降，租金就相对便宜，但车辆的状况、性能都不能保证，服务等方面也跟不上，使刚刚起步的租凭市场遭到“信任危机”。在这种状况下，正规公司不敢大规模买新车，对于发展市场十分不利。另一方面，与别的城市不同，合肥的租赁市场只有在假日期间才“昙花一现”，目前许多大中城市出现的“商务租车热”在合肥却很少见，这种畸形的市场需求给汽车租赁公司拓展规模带来很大的不便。

　　双重风险

　　据合肥市运管处相关负责人介绍，导致合肥市租赁业无市的主要原因是缺乏一部可行的法规或执行标准。据这位负责人介绍，由于得不到有关直接政策的支持，合肥租赁市场一直比较混乱，对于一些非正规租赁公司的违规操作，缺乏有力的处罚力度，导致正规的汽车租赁企业难以通过合法的途径来维护自己的权益。一旦承租双方发生纠纷，主要是由租赁公司与租赁者协商后签订合同予以明确，但在损坏的标准以及赔偿数额等方面，业内却没有一个统一的标准和规定，纠纷也难以定性和裁决，致使租赁公司经营风险和成本进一步加大。

　　汽车租赁经营本身也是一种风险性较大的行业。业内估算，一家汽车租赁公司如果3年收不回成本则意味着风险进一步增大，因为汽车在使用3年后，维护费用增大，无形中增加了经营成本，从而使很多公司难以为继。

　　因此，面对法规不完善所带来的外部风险以及行业潜在的内部风险，合肥汽车租赁市场举步维艰。

　　巫陶本报记者王婕琛