飙车，作为现代文明社会的一种不良现象，近年来渐渐在本地呈现，引发各界人士及管理部门的不安与关注，成为困扰交通安全管理工作的热点、难点问题。

　　笔者通过介入对“飙车”行为人的查处过程，从人性化管理角度分析发现，参与“飙车”的普遍具有如下特征：1、行为人均为16至20岁左右的青少年，并以男性居多。该年龄段在行为表现中容易感情用事，情绪易波动并左右其行动；2、行为人文化程度偏低，甚至未完成九年义务教育就辍学在家。由于知识、技能的缺乏，加上没有工作经验，使其未能顺利谋得一份稳定职业，延缓了融入主流社会的时间，产生了强烈的心理挫折感；3、行为人的家长整天忙于工作赚钱，与子女缺少沟通、交流及引导。

　　由于未能在角色转型期树立社会主流价值观念，产生被新的人际环境所淡忘的心理错觉，“叛逆”成了最有效凸显自我存在的方式。同时，由于二轮摩托车因所有权人管控不力，为“飙车”提供了便利。

　　鉴于“飙车”行为产生有着复杂的社会原因和心理影响，要从源头上有效遏制该行为，应从社会治安综合治理和人性化管理角度出发，“恩威并用、软硬兼施”，对该行为进行参与性修正和强迫性修正。在此，笔者以为应做好以下工作：

　　1、交通安全法规教育应尽早纳入中、小学生素质教育的正规教程，使孩子从小树立起公民的法治意识和交通安全无小事的观念。

　　2、家长应与子女保持良好的心理互动，特别是“叛逆期”子女正处在角色转型期，应抽出一定时间进行亲情关怀和从业技能辅导，真正起到在子女进入主流社会群体时的桥梁作用。

　　3、政府和社会在建设青少年文体活动场所的同时，应有计划地多组织开展青少年喜闻乐见、乐于参与的文体、娱乐活动，培养其积极向上的健康心态。

　　4、立法机关应着力改变法规滞后的问题，从维护公共安全角度出发，尽速在实体法中独立明确“飙车”行为名称及构成要件，同时在程序法中确立查处程序规定，为执法工作提供行政作为的法律保障，避免当前对“飙车”查处中套用该行为衍生现象处罚的尴尬做法。

　　5、公安交警在现阶段应从维护社会公共安全和社会秩序的角度出发，在现有法律、法规的基础上，合法有效、与时俱进、开拓创新地开展遏制“飙车”现象的工作，尽职尽责地为广大市民造就一个安全、有序、畅通的交通环境。