深圳地铁明年即将开通，眼下，飘扬在地铁全线20多公里长工地上的主旋律是“紧抓工期，大干一场”，所以，虽是国庆这个普天同乐的日子，地铁工人们仍是挽起袖子，甩开膀子进工地，为地铁早日建成通车冲刺。

　　地铁一期工程延长段世界之窗站工地的气氛尤为紧张，他们比别的工地晚一年动工，却一样也要在明年4月完成全部工程，而世界之窗站的工程量又仅次于国内最大的地铁车站———罗湖站，巨大的工期压力压在每一位建设者头上。

　　为了加快工程进度，世界之窗站把整个工程分成东、中、西三区同步建设。在施工现场，记者看到300多米长的工地里，随着3台挖土机不停挥舞的巨铲，工地越挖越深，车站主体结构的雏形呼之欲出。工程项目部的经理告诉记者，在地下21米，工人们已经做好了围护结构，下个月15日就可以交出盾构井。

　　虽然工期吃紧，乐观情绪却始终洋溢在世界之窗站工地上。在地底20多米深的盾构施工现场，憋闷和湿热令人难以忍受，灌注水泥的工人们却笑着告诉记者：“这里晒不到太阳，比上面的兄弟舒服多了，所以啊，我们得加把劲多干点活。”冯武是在上面干活的兄弟之一，他主要负责编扎主体结构的钢筋模型。烈日下，他和同事们拿着切割机、弯曲机等各种工具，把一根根粗壮的钢筋捏面条似的围成一个笼子，吆喝声、挥洒的汗水、喷溅的钢花构成了节日里精彩一景。

　　虽然工地与世界之窗仅一墙之隔，他们却没有时间去转一转。听着世界之窗门口的喧闹声，冯武和同事们笑着说：“谁说过节就不能做事了，咱们过节工作也开心。”

　　作者:本报记者王晓晴 编辑: