黄金周“打击黑票”系列报道之七：票贩猖獗铁路部门难辞责任

　　票贩子年年打，年年有，在不少地方票贩子不仅数量不减而且贩票手段还在不断翻新，这其中的根本原因到底何在呢？

　　昨日一天，记者再一次来到沈阳站和沈阳北站的售票处，在这里记者发现，从9月末开始，这两大站就开始大打票贩子，但票贩子不仅没有少，反而更加明目张胆了。

　　“票贩子猖獗，关键还是供求问题”，沈阳铁路局客票管理处的一位同志告诉记者，近年来，尽管我国铁路运能有了提高，但紧张状况并未根本解决。特别是春运期间和今年的“十一”大假，沈阳最高旅客日发送量高达50多万人，是平时固定旅客发送量的几倍。铁路部门虽采取了停货保客、停短途保长途等措施，并调集大量车次到重点地区，加开大量临客，仍不能满足旅客需求。车票供不应求，有利可图，就会有人钻空子。当卖一张车票能获取30至100元的高利润时，就会有人铤而走险。

　　铁路方面的有关人员承认，票贩子屡打不绝，人们都在大骂铁路，铁路当然有不可推卸的责任，车票都是从铁路联网的电脑中打印出来的，之后这些票有的是售票口出去的，有部分根本就不走普通售票口，这其中的一部分肯定要通过内部工作人员或领导的手。之所以这样，就是因为售票渠道缺少透明和有效的监督，这样才致使如内外勾结及有人暗地保护票贩子等问题的出现。主任记者　孙学友