街头自行车存放现状须改善

http://www.sina.com.cn 2003年10月08日12:44 扬子晚报

　　新情况：这里存车咋收费了

　　市民张先生家住南京秦淮区，前几天他到长乐路好又多超市购物。当他将自行车架起锁好，揣好钥匙准备进超市时，一个“黄马甲”突然从后面叫住他：“交钱！两毛”。张先生一愣：这里两年多来一直是免费停车，怎么突然有人收费了？从超市出来回到家后，张先生横竖想不通，免费停车点怎么平白无故地收起费来了，是不是谁划个地方搞个停车场就能

收费？于是，他给本报打来电话说出自己的疑惑。

　　对此南京交警三大队停车办的杨主任解释说：两年前，该超市门前的露天停车点就已经获得各相关部门的批准，允许设专人收费看管。但由于当时超市内还有个室内的免费停车场，大多数人都将车停在了那里，露天停车场的车很少，他们也就一直没有安排人前去看管。最近，好又多超市在内部停车场频繁地搞促销活动，原本停在里面的车辆逐渐转移到外面来了，为了不让这些车辆乱停乱放影响道路交通秩序，今年8月，他们决定启用该露天收费停车场。

　　老问题：停车收费为哪般

　　就目前南京停车场的设置和运作现状，该市交管局停车管理办公室一位人士分析说，南京的非机动车占据了道路交通工具的“半壁江山”，停车是一个不容忽视的大问题。各区域的交警大队在勘察了一些重要路段的车流、人流以及停车条件后，经过税务部门授权，设立了许多非盈利性的停车点，由各交警大队的停车办采取直管、监管、联办的方式进行监督管理。一般在大型商业区、住宅区、工业区都采取与各单位联办的形式，安排专人收费看管，发放地税局统一印制的发票。凡在允许设立停车点的地段，交管局和停车办都会竖立一张写明停车时间与收费标准的蓝色标牌，并要求画线停车，即在地面上分别用白线和黄线标注出允许和禁止停车的位置。现在，南京临时存车处执行的是2000年物价局调整过的收费标准，即自行车0.2元/辆次；助力车、三轮车、轻骑、电动自行车0.5元/辆次；两轮摩托车1.00元/辆次，同时要求看车人每收一次钱便给出一张票据。而存车管理的时间则依据道路的具体情况进行设置，一般地段分为7：00-17：00和8：00-19：00两种，在闹市区的某些地段则定为8：00--22：00。具体的执行时间，各交警大队停车办都会在标牌上注明。

　　这位人士指出在市内设立存车处停车收费目的之一是保护车辆的安全，但无孔不入的偷车人常常乘看车人不备顺手牵羊。这时，被盗车主要想索赔，就必须持有在此停车的相关证明。一般看车人所持票据分为三联，每联上都印有相同的编号，一联是底根，由看车人自己保留；一联是存车凭证，要夹附在车辆上，最后一联是收据，具有“索赔单”的性质，由停车人持有。一旦所存车辆发生损坏、遗失，车主即可凭收据到相关部门提出索赔申请，管理小组依据编号找到相应负责人，如果能确定车辆失窃、损坏是在指定地点与规定时间内发生的，就会根据车辆的折旧情况，要求看车人予以赔偿。所以，市民停车时，千万别图一时省事，不存车或不拿票据，以免造成损失无法挽回。

　　体验：看车人也挺辛苦

　　南京的看车人以失业者和外地来宁打工人员为主。他们干的是露天工作，夏天顶着骄阳，冬天冒着严寒。在国庆长假里，记者陪同一位看车的下岗女工看了一整天的车，体验了看车人的甘苦。

　　上午8：00，方女士骑车来到新街口。她看管的地段在新街口一家商场门前，长达七八十米。在她到来前，已稀稀拉拉地停了一些车，有的显然是昨天存下后没有骑走的，龙头上还夹着半截收费收据；也有的是刚刚停放的。她先将这些车搬往一处，将场地腾出来，然后挎上包，拿出票，等待停车人的到来。第一个停车交费的是位穿着时髦的姑娘，收钱撕票后，方女士特地将姑娘那辆崭新的捷安特女车搬到里侧的中间位置。她说这种车最容易被盗，所以要“盯牢”。此后，来停车、取车的人多起来，所以她不停的来回走动，排车、收费、撕票，不知不觉半天过去了。到了中午，存、取车的人少了，她也饿了，就从自己的车篓里拿出大口保温瓶，里面的饭菜是早上出门前装进去的，饭还有点烫，而菜则只有一点温热，但她捧着保温瓶吃得很香。

　　在这个一天中较为清闲的中午时分，方女士向记者讲述了看车背后的甘苦：干这一行，苦点、累点倒不要紧，最希望得到的是市民的配合，有的人不交存车费，停好车后转身就扬长而去；有的人经提醒后，边走边说“出来再给”，但出来后不知是忘了还是怎么的，往往骑上车就走；也有的停车人称没零钱，要不就掏出五十元甚至一百元大钞“买单”。遇到这种人，她只好免费让他们停车，一是自己没那么多零钱找，二是怕万一收到的是假币，那可就赔惨了！每月她有1200元的收费指标，完成了才有430元的底薪。她算了一下，如果以存自行车计算的话，1200元的指标都意味要存6000辆车，每天平均200辆。而她每看管一辆自行车，都要经过收费、撕票、排车、取车等环节，只能拿到7分钱。完成不了指标的就会被扣罚。当然，她们也有奖励制度，即超出1200元的部分，每超出100元就能得到15元的提成。正说着，就见一位西装革履的先生来此放好车后就准备进商场，方女士赶忙提?眩骸跋壬娉怠！笨伤瓜衩惶揭谎吨弊呓松坛　Ｕ馐保晃还媚锴岽チ艘幌滤囊滦洌⒔兴簧鞍⒁獭保邓抢床菇淮娉捣训摹Ｔ矗蛱齑笤家彩钦飧鍪焙颍馕慌笱创税焓拢虻笔泵挥辛闱缓妹夥言荽妗？衫肟?5分钟这个姑娘就又折了回来，说自己放在口袋里的手机不见了，回来请方女士帮着找一找，但最后还是没找到，女学生只好作罢。今天碰巧她又经过此地，觉得昨天自己没付车钱却又麻烦别人帮自己找东西，实在过意不去，所以坚持要将这两毛钱给补上。

　　在吃饭过程中，一旦有人存车、取车，她就放下保温瓶起身“迎送”。吃完后，她将保温瓶放回车篓，又开始了下午的忙碌，由于下午购物和逛街的人多，她忙得连上厕所都要一溜小跑。临近5点的下班时间，方女士开始整理一些凌乱的自行车，这时遇见前来存车的她都要叮嘱一句：“拿好票根，我们五点下班。”她解释说，她下班后车子没人看也就不安全了，所以她要提示一下，心里才踏实。5点多钟，方女士收拾好东西准备回家，由于站立并忙碌了9个多小时，她有些疲惫，骑上车往回赶时，不像早上那么快了。

　　调查：存车状况须改善

　　南京停车及存车状况如何，广大市民最有体会也最有发言权。为此，记者在南京街头随机采访了一些路过的行人。

　　陈小姐（业务员）：我对收费存车比较反感，倒不是小气舍不得两毛钱，主要是嫌烦。比如逛商场，车还没停稳，那边就吼巴巴地喊：“哎！交钱。”搞得像我们会赖账一样。有时候，看车的人为了多存车，不是把车子搬得让你找不到，就是排得一个挨一个，挤得紧紧的，拿都拿不出来。我这个车子的这块漆，就是上次存车碰掉的。

　　刘女士（营业员）：既然收费，就应该负责任。有时到商店买东西，存车的时候看不到有人在看车，出来时突然“冒出”个人来追着你要存车费，这让人心里很不舒服。

　　徐老伯（退休工人）：说实话，我骑的是旧车，不存也不怕人偷，但我觉得看车的人收点钱也不容易。一次在湖南路，我的车卡在里面出不来，看车人先把我旁边的车往两边一点一点的挪，然后又帮我把车“拎”出来，不要说他看车要负责任，就是帮我这个忙交两毛钱也值。

　　聂先生（外企职员）：看车是一种社会服务，收费当然无可非议。但南京的存车管理水平有待提高。以新街口为例，它是南京的窗口，这些年建设得比较有大都市的气息了。但这里的自行车存放和几十年前相比却没什么进步，还是沿路边露天停放，与新街口初步展现出的现代感明显不和谐。而且车子停一会就“灰头土脸”的，遇到下雨就淋得透湿；夏天，太阳一晒，座垫又烫得让人不敢坐上去。此外，自行车在闹市区停放难的问题也越来越突出。现在，自行车的档次越来越高，而且摩托车、轻骑、助力车等，也都进入存车的范围之内。南京的有关管理部门应考虑建设一些上档次的停车设施，这样既提高了服务质量，让存车人满意，也有利于提升南京的整体形象。刘孝浦　庞文娴　郑幼明