本报讯随着私车族的大量增加，“自驾游”活动也不断升温。然而记者近日在采访中发现，频发的交通惨祸已经给喜好自驾游的市民朋友敲响了警钟：快乐重要，生命更重要。

　　记者昨日从“地行仙”汽车俱乐部获悉，10月6日，“地行仙”组织的一次集体“自驾游”活动在浙江衢州发生了一起惨祸。开头车的一位网名叫KK（化名）的先生因为在山道拐弯处超车，撞上了迎面驶来的一辆大客车，造成KK和坐在前排的KK父亲当场死亡，坐在后排的KK女友和母亲则重伤被送往医院，目前仍在抢救之中。这两日，无论是在网上讨论版还是现实中，许多朋友都对KK的悲剧表示了沉痛的哀悼。

　　在接受记者采访时，一位不愿意透露姓名的先生告诉记者，前不久因车祸去世的非常周末主持人张涛和6日离开人世的KK，都是他的好朋友。他最深切的感受就是生命如此脆弱。他说，现在不要讲自驾出游，哪怕就是在市区里开车，他都十分小心谨慎。他认为，目前自驾游被炒得很火，许多有车一族也认为很时尚。但问题是很多新手驾驶技术还不过关，加上“大部队”出游很容易因为赶时间、比车况、拼速度而产生致命危险，这一点媒体应该及时点醒，注意降温。

　　对此，某车友俱乐部里的一位资深会员也深有感触。从他十多年驾车的经验来看，车子的安全性能十分重要。KK的Palio、张涛的POLO车都没有具备安全保障的“大梁”。他给记者举了一个例子：9月份北京的一个汽车俱乐部组织出游，途中两辆夏利车和一辆丰田4.0撞在了一块。结果没有大梁的两辆夏利车上8个人全部死亡，而丰田车里的两个人只是受伤而已。现在很多车友因为经济原因购买的经济型轿车安全性能相对较弱，就更需要利用个人的驾车技术以及出行经验去降低危险系数。对于俱乐部组织集体活动，他的经验是，组织者必须对线路、天气、可能的意外等做好充足准备，路途中最好不要连成车队。因为车队开得兴起，就很容易开快车比速度。特别是在只有两车道的窄路上，前面的车子超车，后面的车子也跟着要超车，如果交通情况复杂一点就特别容易出事。他认为自驾游时，两辆车“捆绑”在一起，互相之间有个照应是较好的选择。（金燃）