南京禄口国际机场目前真正意义上的国际客运航线只有一条，这直接导致了外商到江苏投资量的不足。然而记者获悉，这一现状不日将有改观，继下月东航开通大阪、曼谷两条国际航线，禄口国际机场已计划大量开通国际客货航线，这将打破外商江苏投资的空中瓶颈。

　　禄口国际机场目前真正意义上的国际航线其实只有3条。客运线只有南京—汉城一条正班线，其他到大阪、曼谷、新加坡、吉隆坡的都是包机，有人就飞，没客就停。而货运的国际航线也仅两条，一条是南京—曼谷—阿姆斯特丹，另外一条是新加坡—曼谷—厦门—南京—芝加哥。

　　国际航线的缺乏，尤其是到欧洲国际客运线路的空白，直接导致外商到江苏投资量的不足。最近省政府发现欧洲客商来我省投资特别少，症结就在于空中瓶颈。为此上个月梁保华省长专门召集民航有关负责人开会，要求早开、多开国际航线。

　　据了解，航线开辟计划已报批，包括曼谷、大阪等年内开通的航线，欧洲航线也可能包括在内，用机场一位负责人的话讲“欧洲客运航线早晚要开。”东航一位负责人表示东京航线也在计划之内，吉隆坡目前的包机如果市场好的话，明年有望成为正班；而新加坡航线目前东航飞机航程还飞不到，明年引进新机型后也有可能开通。据悉，新加坡航空公司拟于明年4月开通每周3班的南京—新加坡客运航线；德国汉荷航空公司也意欲开辟法兰克福—南京的货运包机航班；日本航空公司、英国AFH航空公司等也已先后到南京考察国际货运航线。

　　但民航华东管理局的负责人认为，国际航线的开通不是一朝半夕的，需要两国之间洽谈，牵涉到的也不仅是政治、经济。(记者　刘海琴)（南京晨报）