举世瞩目的“神舟”五号载人飞船的发射已进入倒计时。许多人也许并不知道，“神舟”号系列飞船研制中的多项技术难题是被哈尔滨工业大学攻破的。

　　研制“人造小太空”

　　在攻克的众多难题中，最值得一提的是哈工大研制的“神舟”号载人飞船的大型真空实验器。它是飞船上天前做太空模拟试验的关键设备，也是不可缺少的核心实验设备。它能够模拟太空环境，相当于一个人造小太空。哈工大组成多学科研制队伍，解决了超大法兰盘、超大封头的成形、焊接和大型构件现场精加工等多项技术难关，高质量完成了这项令人瞩目并创造了多项国内第一的工程。

　　飞船按轨精确飞行

　　“神舟”号飞船要想以相当高的精度完成飞行，并在预定地点返回，其控制系统必须经过充分的地面模拟。哈工大一批青年教师和博士生采用了新颖的框架式形式，制成了仿真实验闭式转台及其所构成的仿真系统。该仿真系统与仿真计算机、地球模拟器和太阳模拟器一起构成飞船的闭路仿真和测试系统，其整体指标已达到国际同类新产品的水平，对提高控制平台精度起到了很大的作用，使飞船能够精确地在轨道飞行。

　　解决千度高温难题

　　飞船返回舱从外太空返回大气层时，因摩擦升热，返回舱表面温度将达2000℃至3000℃，但此时舱内的温度要保证在20℃、一个大气压下。因此，返回舱外要加一个绝热壳体，还要再涂一层燃烧层。这就要求返回舱焊接变形必须控制在相当高的精度范围内。“神舟”号研制初期舱体焊接变形严重。哈工大焊接专家田锡唐与钟国柱教授为攻克这一难题，攻关4年，很好地完成了舱体焊接变形控制。

　　完成分系统计算机

　　哈工大的教师们还以超常的速度与航天总体设计部合作，研制了“载人飞船数据管理分系统主控容错计算机”。按照技术难度，这项工程原需两年，而他们仅用了短短9个月的时间便完成了样机的研制，并一次试验成功，取得了全部数据，使得分系统成为全船整个系统最先完成的部分，促进了整个系统联调的进程。

　　哈工大教师为“神舟”号飞船作出的另一贡献是为飞船研制的一套“故障诊断”系统。飞船在真正搭载宇航员时，必须具备一套逃逸救生系统，以保证飞船出现重大故障时宇航员可及时脱离危险。然而，空间诊断难度非常大，要在没有故障样本的前提下模拟故障，并从中找出故障原因、总结规律。在没有资料可寻的情况下，黄文虎院士与教师们仅用了3年时间便完成了模型方案，并得到认可。

　　除了直接参与飞船本体的研制外，哈工大还利用这个平台开展空间生命科学的研究工作，曾多次利用“神舟”号飞船，搭载水稻、玉米和花卉种子进入太空进行试验，开展空间育种方面的科学研究，为今后粮食及花卉品种改良积累了很多宝贵经验。

　　本报记者王哲