本报记者探访安楚路封闭第一天(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月11日12:39 云南日报

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　　本报记者探访安楚路封闭第一天

万车挤喘老国道　　昨日早上8时起，安楚路封闭施工全部车改走老320国道的举措正式实施。连接我省滇西8地州市的大动脉——安（宁）楚（雄）二级专用线因修高速公路而全部封闭。从此至明年元旦的81天里，通往滇西方向的所有汽车均要重走老320国道。据沿线保通的路政人员统计，原本设计日通过能力不到3000辆的老320国道安宁——楚雄段，现在全部车压在老路上的第一天就达到上万辆。

　　记者在封闭第一天体验了走老路的滋味：挤满车辆，混合交通，路面尚可，开车要有耐心。

　　原因——3大因素必须封闭

　　二专线封闭的原因，安楚高速公路指挥长孙乔宝一语中的：49座桥梁必须要把原有的二专线桥拆除，才能架设新的高速公路新桥，一拆桥路必断；另外还有18座跨越路面上的桥要新架；再有，新修的高速公路与原二级路有78处交汇点，有许多路是要把现有的二级路与在建的高速公路或抬高、或降低，合并成一条路。因此，不封闭，就建不成高速公路。

　　现象——

　　老路已全部修整完毕

　　一个来回跑下来，几天前还隔三岔五的一段段修整道路已全部铺筑一新。楚雄公路管理总段党委书记，也是这次修整老320线楚雄段的总指挥朱春生说：“参与修整道路的广大职工，一个月来，起五更睡半夜，没有一个休息日，直到10月9日下午4时，终于赶在封闭前抢修完毕，为所有车压到老路上来铺平了道路。”省公路局有关领导介绍，老320国道安宁至楚雄段166公里，共投入2500万元进行修补，有66公里是大修，重新铺了柏油路面，改了弯道，加固了桥梁，设置了标牌等。

　　小汽车平均时速不到40公里

　　昨天上午10时从楚雄出来，到级山坡这一段路，路上车不算多，时速在50至60公里之间；之后的级山坡至一平浪段，就只能在30多公里左右的时速；再后的单行线时速在40公里左右；接下来的禄丰至羊老哨在60公里不到；最后一程，车太多，只能在30公里以下。总的下来，从楚雄到昆明，没有发生过堵塞，却走了5个多小时。

　　5段路程各有其难

　　整个安宁至楚雄的老320国道，习惯上可分为安宁至杨老哨坡、杨家庄至禄丰、禄丰至一平浪、一平浪至级山坡、级山坡顶至楚雄。最拥挤是安宁至杨老哨前半段，在没有封闭前每昼夜最大车流量达到过13000辆，预计在封闭的81天里日均车流量将突破15000辆，是原先设计流量的5倍以上。杨老哨坡经过大修后比过去好走一点，但弯急坡陡“名声”仍很大。下完杨老哨坡后即是杨家庄，从这里到禄丰算是最好走的一段，许多地方已修得比二级路宽。禄丰到一平浪，这段路上世纪80年代因是单行线而被誉为“云南最早的高速路”，现在却成了最危险的一段，峡谷河流，弯急坡陡。一平浪至级山坡段则是混行车道中最窄地段，开车时要倍加注意。之后，到楚雄的最后一段则稍好，只是有的路面不太平整。

　　提醒——

　　出昆明43公里开始并道

　　从昆明往西，到了安宁还可以沿安楚二专线走10公里，从草铺收费站下道，因为规定的封闭口是从草铺开始。这样，就可以避开安宁城区拥挤地段，而从楚雄到安宁就只能走老320国道了。

　　老320国道“3超”车过不了

　　在路上，记者看到一辆拉电站设备的超宽车（3．5米）被堵下停在检测站，路政人员告之：走老320国道，高4．5米、宽3米、长20米以上的车都属超标车辆，是不能通过的。原因很简单：过不了隧道，转不了弯。

　　超载车将被强行卸货

　　行走老320国道的车，还要特别注意的是，一路上有多个超限检测点专门对载有货物的超限车进行检测，一超过“汽-13、拖-60”标准10％的超载车都将被强行要求卸货。因为不仅是路面被压坏的问题，而更为严重的是老桥耐不住压。

　　杨家庄以后不能路上停车

　　据在老320国道安楚段巡查的省交警总队副总队长李开源说，整条线上布有100多名交警，几乎1公里1名交警在指挥交通，加上300多名路政保通人员，保通力度可谓前所未有。另外，为了这条本来就狭窄的路道畅通，从杨家庄到楚雄不许在路上随意停车，交警专门安排了两台清障车，对乱停放在路上的车子进行清理。

　　教你巧走安楚路

　　1．打时间差，避开早8时、下午2时左右的发车高峰，利用差峰的时间来赢得空间。

　　2．绕道。北线：昆明--武定--元谋--牟定--钱粮桥；南线：昆明--易门--双柏--楚雄。

　　3．乘昆明至大理的火车或乘飞机。

　　彭波返回主办：春城晚报编辑：A周末编辑室　FAX:0871-4160117http://www.yndaily.com,未经许可不得转载！Emil: