在市场上宣传自家的酒产品本来天经地义，但在本届糖酒会上，一家企业却越俎代庖为别人的品牌吆喝起来，当记者问起原因时，他们回答：“我们要从酒类生产者转变为中国第一酒商。”高速公路论

　　传统的酒类企业只对自己的品牌负责，为了能让其长大成人，就要花费大量精力，搭建起完整的营销网络。随后所有人的命运都被捆绑在品牌的荣辱兴衰上。但当这个网络达到一定规模后，就意味着这个公司在面对市场剧变时缺乏调头的能力。

　　于是，该公司提出：我们搭建的营销渠道就是酒类销售的高速公路，为什么这条路上只跑一辆车，如果有很多车公用，风险自然被分摊。创造新品牌

　　转型为酒商就意味着“总公司的营销时代”向“分公司的营销时代”过渡，总公司今后不再承担具体的营销职责，而主要承担资源调配、产品研发、品牌管理、战略规划、服务等主要职能。

　　如果把营销网络比作是一条高速公路的话，那么企业今后的任务就是确定在这条高速公路上究竟要跑哪些类型的车，跑多少数量的车，以及如何使这些车能够正常行驶，保持交通畅通而不堵塞。

　　因此，把酒的生产和经营分解成两个相对独立的部分，也许会成为今后酒业市场新的游戏规则。在这种情况下，在 I T行业最为盛行的OEM模式将很快引入酒行业。也许有一天，酒的经营者和经销者将是两个完全不同的公司，前者在生产中实现物质价值，后者在营销中创造品牌价值。本报记者张伟