通讯员　呼兴宝、傅虹镭　记者　苗家生

　　本报沈阳10月13日电　连接北京、秦皇岛和沈阳的京秦沈铁路客运通道昨天正式开通运营。我国华北和东北间铁路运能紧张的状况将因此大大缓解，这条客运通道的正式运行也为铁路今后提速工程奠定良好的技术基础。

　　随着我国经济建设的迅速发展，连接我国华北和东北铁路的咽喉地区——秦皇岛到沈阳间铁路的运输能力已严重不足。为此，上世纪90年代，铁道部提出新建一条秦皇岛到沈阳的客运专线，实现客、货分线运输。经国务院批准，全长404.64公里、总投资157亿元人民币的秦沈客运专线于1999年8月开工建设，2002年6月全线铺通。秦沈客运专线始于秦皇岛站，途经山海关、绥中、锦州、盘锦、台安、辽中，止于沈阳北站。被列为国家“九五”计划重点项目的秦沈客运专线是中国铁路实施提速战略的新的重要举措，是拥有成套自主知识产权的快速客运专线，也是我国铁路建设技术水平的标志性工程。该线在施工中采用了一次性铺设超长无缝线路技术，最长一段达到200.918公里；研制了先进的大吨位整孔箱梁制造和铺设技术装备，显著提高了桥梁的施工进度和质量；采取了高质量路基填筑技术和桥上无砟轨道技术，有效保证了线路的平顺性；研制铺设了大号码道岔，使列车能够安全、快速、平稳地通过。

　　京秦沈铁路客运通道开通后，原经（北）京秦（皇岛）、沈（阳）山（海关）线运行的8对特快、5对快速列车由此“分流”，但运行速度、发站和到站时刻不变。稿件来源：光明日报（来源：光明日报）