连日来，本报刊发了社会各界对《现代城市交通应告别环岛》的讨论，引起强烈反响，市民纷纷请求新区建设应设置红绿灯，减少交通事故。
吴先生（市交警大队）：随着我市城市快速发展，我市现有的城市路网规划明显不适应目前的发展趋势。红绿灯是利用时间差、相位差对不同方向的车流进行合理分流，保持交叉路口的交通安全有序畅通。我市目前在各主要路口设立了红绿灯，解决了我市城市交通管理中一些疑难问题。从长远规划来讲，红绿灯取代环岛势在必行。
蒋介江（市公交公司驾驶员）：红灯停，绿灯行，这是每个人从小就知道的交通规则。作为公交公司的一名驾驶员，对红绿灯的作用感受更深，它对城市车辆安全运行乃至城市交通安全起着极大的作用。公交公司为了给广大乘客营造安全、舒适的乘车环境，提高我市城市公交的档次，购进了一批新型城市公交车，这类车的长度、高度和宽度都较大，每当车行驶到环岛处，都得减速并拐弯行驶。但因有些环岛设置时没有预留足够的车辆转弯半径，车道拥挤，而且路口留的空间不够。特别是上下班时段，车流量多，如果驾驶员稍不注意，从后面追上来的快速行驶车辆极易与前面的车发生面对面撞击或追尾等安全事故。而红绿灯对于每辆在同一方向行驶的车辆来说一律平等，先遇到红灯先停，先遇到绿灯先行，从而确保了顺畅的交通秩序。
王清泉（市恒发服装企业有限公司总经理）：红绿灯的作用大家有目共睹。一年多前，我市南洋路与八七路十字交叉路口还是环岛，该环岛拆除并改为红绿灯后，该路段不仅美观畅通，而且交通安全隐患大大减少。因生意上的事，本人常到厦门等省内外城市出差，而这些城市都以红绿灯为主。我个人认为今后城市交通规划时应考虑在有条件的路段多设红绿灯，以便减少我市各类交通事故的发生。
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