出租车跳表有蹊跷

　　本报讯 （记者宁炜）昨天，市民刘小姐致电本报市民热线5589999，说她在乘坐出租车时遇到了怪事。平时只要十五六元就可以到达的，可是计价器却跳到了20多元，奇怪的是司机并没有绕道，这究竟是为什么呢？

　　刘小姐说，11日晚上，她从体育东村上车，经过湖滨北路左转至湖滨中路，再到厦禾路，因为单双号的原因，她乘坐的那部出租车不能走思明南北路，所以车子便从市府大道转公园南路，经文化宫到思明东路。当出租车到达目的地———思明电影院的时候，计价器上显示的金额为22．2元，距离为9公里。平时并不计较的刘小姐大吃一惊，因为她经常从体育东村搭乘出租车，到文化宫一般是14－15元，到轮渡码头也才18元左右，怎么到思明电影院就要22元多呢？

　　她向司机提出质疑，但是司机却指着计价器说，就是跳了这么多，我也没有给你绕道啊。刘小姐一想的确如此。她当场表示要向运管部门问个清楚，让司机把票打出来。

　　昨天，记者向两位的士司机问起了这件事。河南的张师傅在厦门开车6年了，他说，以他开车的经验，这样的路程肯定在8公里以内，也就是说不可能到加收回空补贴的地步，金额应该是整数，不会出现2角这样的零头。从票上看，等候时间只有2分多钟，也不会出现因等候而跳表的情况。胡师傅一口咬定，这样的距离应该15元就够了，肯定是计价器出了问题。

　　昨天上午，记者又走访了市运管处。稽查队的李队长了解了事情之后告诉记者，出现这种情况有多种可能。如果如刘小姐所说，司机没有绕道而等候时间又不足5分钟的话，有可能是计价器出了问题，也有可能是出租车司机使用了不正当的手段。他们决定受理这一投诉，究竟结果如何，还要等稽查部门核实路线并经过计量检测部门鉴定后才能做出最后结论。

　　的哥“小花招”及对策

　　记者 宁炜

　　有些的士司机暗暗使出“小动作”，而导致乘客利益受损的事情屡见不鲜。昨天上午，记者在采访市运管处的时候，稽查队李队长向记者透露了的哥几种不绕道但可以多收费占乘客便宜的花招。

　　偷距离。的士司机往往利用乘客的疏忽，在上一个乘客下车后不将计价器归零，那么上一位乘客走的公里数就偷偷地加到了下一位乘客的身上。这种花招一般应用在上一位乘客为短距离的情况下，由于不到三公里，计价器并不会跳表，所以如果下一位乘客不留心，就得为上一位乘客付钱了。如果遇上高峰期，车辆比较难打，乘客往往是一个接一个，急着上车而又不注意的话，极易中招。

　　还有一种偷距离的方法，与上面的情况基本类似。就是司机不一定要依托上一位乘客，而是在空车状态就可以让你多走些距离。这些司机在将计价器归零之后，把控制计价器归零的“空车”塑料牌倾斜，虽然车前显示的还是“空车”，但实际上车辆已经开始计费。这种情况常常出现在机场，司机在金尚路就把塑料牌倾斜，让计价器开始计费，保证到机场不会跳表，乘客也很容易上当。

　　对付招数：仔细查看计价器显示金额下方的公里数是否为零。

　　偷时间。这类情况容易出现在排队等候的出租车中。在酒店、小区门口排队的的哥往往将计价器提前按下，或是倾斜塑料牌达到开始运营的状态，由于车辆并不行进，所以公里数并不会增加，而等候时间却开始计算。一些的哥控制好时间，在快要排到自己时提前按下计价器，只要5分钟之内能够载到客人，计价器不会跳表，一般上车的客人很少去注意等候时间的变化。

　　虽然这种花招不会造成太大的金额差距，因而迷惑性也就更大。

　　对付招数：注意位于计价器公里数下方的等候时间是否为零。

　　对计价器动手脚。这种情况近几年来比较少见，但也不是绝对没有。一些司机打开计价器的后盖，将脉冲人为调快，这样就能神不知鬼不觉的让乘客落入自己设下的圈套。

　　据介绍，几年前，曾经出现过不少类似情况，有人发现后便教会自己的老乡，最后被运管部门查处的车辆达到100多部。当时计价器的后盖是采用塑料签封，司机将部分签封条揭开，做完手脚后再封起来。而今，计量部门已经使用铁片签封，一般不易打开。虽然，这些做手脚的士司机在遇到半年一次的检测时，都会及时将脉冲调回来，但是只要动过脉冲，由于技术参数会发生变化，计量部门都可以发现。2000年九八期间，运管处曾处理了一个的士司机，从湖滨北路牡丹园到机场，计价器跳到40多元，乘客投诉后经查证发现计价器被动了手脚。

　　李队长说，乘客不要太过粗心，上车前请检查计价器是否归零。正常操作，计价器会发出“嘀”的一声，并伴有“3公里8元，每公里2元”等的语音提示。另外，乘客还要注意计价器上公里数和等候时间的数据是否归零，最后记得索取发票。只要能做到以上几点，相信不守规矩的出租车司机的花招就很难奏效。

　　(厦门晚报)