北京现代黑马冲进奔腾年代

http://www.sina.com.cn 2003年10月14日16:50 北京晚报

　　北京现代似乎是与速度伴生的：6个月内完成谈判，顺利合资；5个月完成工厂改造；合资公司挂牌2个月后新车下线；公司成立一周年销量接近5万辆。在1月至8月全国汽车厂家销量排行中名列第11名，北京现代已经成为冲进中国汽车业“马队”里的名副其实的“黑马”。

　　速度制胜：超前发展赢得先机

　　2002年10月16日，公司正式成立；2003年2月，四大工艺生产线改造完成并开始批量生产。2003年4月，用了仅仅半年的时间完成了5万辆产能改造；2003年4月7日，第1万辆索纳塔轿车下线；2003年6月17日，第2万辆索纳塔轿车下线；2003年8月13日，第3万辆索纳塔轿车下线。北京现代用了半年的时间走过了大型汽车企业10年走过的路，创下了中国汽车工业生产速度的新纪录。

　　以速度见长的广州本田，曾经创造了投入产出快的新纪录，从第1辆到第1万辆用时9个月。而北京现代完成这一过程仅用了短短105天时间。在与时间的赛跑中，北京现代赢得了先机，产品订单远远超过实际生产量。值得指出的是，北京现代高速发展模式绝不意味着以牺牲产品质量、信誉和服务为代价的“假、大、空”式的大跃进，北京现代在采购、生产、检验等环节上严把质量关口，全力塑造能经得起消费者检验和值得信赖、有长远生命力的品牌。

　　韩国总统卢武铉访华期间参观北京现代时说：“人们把北京现代这种创立、生产和销售的过程称为现代速度。今天，我切身感受到了这种惊人的发展速度。”他鼓励希望到中国投资的人们“去看看北京现代！”北京现代董事长徐和谊则表示：“北京现代作为一个新兴的汽车工业企业，借鉴和吸收了很多以往别人的成功经验，进入的是一个相对成熟的市场环境，这些使它得以迅速成长。引用牛顿的一句名言：如果我们比别人看得远些，那是因为我们站在巨人的肩膀上。”

　　产品优势：技术实力赢得用户

　　2003年3月3日，一辆轿车行驶在津京高速公路上，时速达150至160公里，这时，灾难突然降临———车主为了躲避前方车辆，不得不撞向中间隔离带，然后冲出主路，翻了两个跟头掉进路旁的沟里。万幸的是，由于安全气囊及时打开，尽管车辆损失严重，但驾驶员只受到了轻伤。交通事故鉴定为个人单方事故，与车的质量无任何关系，并且正是由于安全措施得当，人员才没有受到严重伤害。这款车就是北京现代的索纳塔最高配置2．7V6型，车主在去年底购得。同时，已有50年历史的权威杂志《ConsumerReports》发布关于“信赖度”的民意调查，现代汽车得以与最强有力的竞争对手本田比肩，排名第二，实在令人刮目相看。来自市场和权威杂志的信息显示着北京现代的实力。

　　针对市场开发适销的产品也成为北京现代的取胜之道。今年北京突遇“非典”，北京现代汽车公司有针对性地推出一款配有AQS空气净化系统的车型，这一系统可以自动清除灰尘、孢子和花粉，常年保持车内空气的洁净新鲜。具有空气净化装置的索纳塔推出一周后，在全国范围内已售出352辆，仅北京地区就售出88辆。截止到目前，北京现代已经在全国的五大区建立了52家的4S专卖店。到年底北京现代的4S专卖店将突破100家。4S店的设立，已经成为北京现代汽车销售的灵敏触角，深入消费需求。北京现代生产的另一款新车伊兰特今年年末将下线，计划今年生产2000至3000台，明年二三月份正式上市。据韩方人士介绍，这款车在韩国的年产量在25万台左右，60％用于出口。而落户北京现代后，将是该车首次在韩国境外生产。

　　人员优化：引进培训赢得人才

　　人才是北京现代能否向世界一流企业迈进的根本因素。北京现代的发展离不开高素质人才的加入。目前，北京现代正在进行人员定岗定编，明年初，随着索纳塔的产能扩大和新车伊兰特上市，将开始大规模的招人计划。

　　去年8月份在公司筹划阶段，北京现代就开始招聘人才工作。据全面负责此次招聘工作的北京双高人才发展服务中心有关人员介绍，这次招聘对应聘人员的整体素质要求非常高，应聘人员经过了严格的考核和测试。考试所涉及的知识面非常宽泛，仅有高学历、高职称的人员也可能难以顺利过关。有幸入围的244名人员是从1000多名报名者中严格挑选出来的。参加此次角逐的人员素质相当不错，全国各大汽车集团都有人员前来应聘。韩国方面对这次人员的招聘也非常重视，韩方包括常务理事在内的6名高级管理人员特意飞到北京来参加招聘。去年，北京现代组织3批91人分别到韩国和马来西亚参加培训，学习轿车的总装、冲压和管理以及涂装技术。

　　北京市市委书记刘淇提出，北京现代要用一流的人才办一流的企业。目前，北京现代的中韩高层管理人员已全部到位，面向全国招聘人才的工作正随企业的快速发展有序进行。目前，北京现代已着手与清华大学等11所高校合作，进行汽车专业人才的引进吸纳。不久的将来，中韩将合资建立一所国内一流的汽车研发中心，培养高精尖科研人才。在公司的规划中，到2003年底，当公司形成十万辆生产能力时，企业的职工数可达2200人。到2005年7月份，北京现代的员工总数?锏?3830名。

　　产业带动：立足北京赢得成本

　　为了保证生产的正常运转，降低价格，提高产品的竞争力，就应尽快完善国产化协作配套体系。北京现代自成立以

　　来，国产化率不断得到提升，2003年6月，北京现代生产的索纳塔轿车国产化率已经超过60％。目前，北京现代已经与国内五十多家汽车零部件配套企业建立了合作关系，其中有十多家位于北京。这些企业在为北京现代提供优质的零部件配套服务的同时，还促进了区域经济发展、技术进步以及社会就业。北京现代的配套企业共有员工1．3万人，其中北京企业拥有员工9000多人。

　　北京在加快推进首都现代化建设过程中，首先选择了产业关联度高、产业链条长、对经济增长有强大带动作用的汽车产业。而北京现代在成立一周年以来，的确在这一方面不负众望，起到了龙头作用。截止到2003年6月份北京现代国内采购额近10亿元人民币，而仅仅在今年6月份，北京现代在北京的汽车零部件采购额就达到2亿元。可以看出，北京现代对汽车工业的产业带动作用已初步显现出来。通过销售网络、配套网络、服务网络，北京现代带动了相关方面的经济发展，一批汽车零部件企业纷纷落户顺义、平谷，北京的汽车产业规模逐步扩大。

　　本报记者贾中山