据《海峡都市报》报道，10月12日零时16分，上海运得船务有限公司的“华源胜18”轮，从福州开往天津途中在渤海西部遭遇大风浪，船舱进水沉没。船上有17名船员，其中福建籍船员13名，2人获救，其余15人仍在搜救中（其中有11人是福建人）。目前，船员家属已纷纷赶到天津，等待消息。

　　据获救的机工许传省和失踪二副俞建斌的家属介绍，“华源胜18”轮的船主是平潭人高才，这艘船挂靠在厦门华源顺有限公司，该船载重3000吨。这艘船上的船员有5个平潭人，3个厦门人，5个泉州人，2个山东人，1个湖北人，1个辽宁人。10月3日，该船运沙子，从福州马尾出发，驶往天津。10月10日晚途经渤海湾（北纬38度，东经118度）时，遭遇天津地区历史上汛期后最大的一次大暴雨，渤海湾形成风暴潮。10月11日中午12时左右，该船发出了求救信号。当日下午6时30分左右，天津海事局的救援船到达出事地点，由于风浪大，救援船没法靠近。晚上11时，该船开始沉没，10月12日零时16分，该船沉没。目前，只有2人获救，15人仍下落不明。获救的2人一个是机工许传省，厦门人；一个是三副高杨凯，平潭人。目前，高杨凯左脚骨折，已回到福州治疗。而许传省仍呆在天津，目前，他正发高烧。

　　昨晚，记者没联系上“华源胜18”轮的船主高才。据上海《东方早报》报道，高才接受该报记者采访时说，上海运得船务有限公司是一家没有船只的船务代理公司，遇难的“华源胜18”轮是福建籍货船，和上海运得船务有限公司没有所属关系。

　　生还者自述 抱着船桨在海里漂了一个多小时

　　昨晚记者拨通机工许传省的电话。他介绍说，船是10月10日晚碰到大风浪的，感觉风力达到10级以上，海浪高时有20多米，低时低到海底。挨到11日中午12时左右，二副用无线电话和停泊在浙江的一艘平潭船取得联系，委托该船上的一名熟人和在上海的船主高才联系，要高才向海事部门求救。后来，高才把“华源胜18”轮遭遇险情的求救信息反映到天津海事局和山东烟台海事局。

　　11日下午6时30分，天津海事局的救援船“滨海262”向他们驶来。但风浪太大，这艘救援船一直没法靠近。7时左右，他们才等到一次靠近的机会。当时，两艘船距离约2米，而且持续时间只有1分钟，当时，三副高杨凯跳了过去，得救了。之后，救援船“滨海262”就没靠近过，而另一艘烟台海事局派来的救援船长160米，是一艘万吨船，但这艘船距离他们船有600多米，始终没有靠近。（获救后听说，这两艘船都称船上两个主机坏了一个。）

　　10时30分左右，他们放下救生艇，10名船员呆在救生艇上，其余6名呆在驾驶台里。11时左右，船二舱舱盖被风浪卷走，船舱开始进水，船开始沉没。他们16人都在海里游泳。

　　许传省说，他抱着船桨在海里漂了1个多小时，后来一个浪把他推到救援船“滨海262”的船头。他看到船体上的一个个小洞，就拼命伸手够小洞，从船的右边到了船的左边，终于他抓住了一个小洞，就奋力爬了进去，到了船的中部，他滚到船的底部，然后又往上爬了五六步，终于船上有水手看到他，把他拉到船的服务区。他获救了。

　　另据福建新闻频道报道，据生还者描述，船员求救时间跨度12小时，原本有相当的生还机会，但是从中午12：00至晚12：16分，船员的呼救却没有得到应答，船开始下沉。其间，船员们在等待救援时，有一艘船只路过此处，近在咫尺，船员们出于求生的本能，往过路船只上抛绳索，请求救援。最后，除一人被拉上救护船，一人主动成功地跳上救护船外，其余15人相继走向死亡。（文／李进雷王蕾）（来源：新华网福建频道）